捷途自由者的底盘质量好不好？

捷途自由者的底盘质量表现均衡且扎实可靠，在舒适性、通过性与安全性上均有亮眼表现。这款车的底盘经专业团队调校，既兼顾了城市驾驶的舒适滤震，又能应对轻度越野场景的复杂路况。其车身采用超过80%的高强度钢（超高强度钢占比55%，最高强度达1500MPa），通过“六横四纵”网络布局与激光焊接工艺强化整体刚性，更经高空200米坠落的超极限考验；底盘转向横拉杆球销、螺旋弹簧等关键部件较常规城市SUV提升10%，后副车架管梁提升20%，强化设计进一步保障了行驶稳定性。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，能有效过滤颠簸路面的冲击，过弯时悬架提供充足侧向支撑抑制侧倾，过坑洼路段也不会有松散感；全系标配的ESP、RSC等稳定系统，搭配前通风盘+后盘式制动，让制动响应更迅速。作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，它以12.49万-15.49万的亲民价格，实现了家用舒适性与户外通过性的平衡，在城市SUV中处于中上水平。

从悬挂结构来看，捷途自由者全系采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这一配置在同级别车型中颇具竞争力。后多连杆悬挂的优势在于能更精准地控制车轮姿态，无论是城市铺装路面的细碎震动，还是郊外非铺装路面的颠簸，都能有效过滤，让车内乘客保持舒适。电动助力转向系统的加入，让转向手感轻盈且精准，低速挪车时不费力，高速行驶时又能保持稳定，兼顾了日常通勤的便捷性与高速驾驶的安全感。

在通过性方面，捷途自由者的表现可圈可点。其空载最小离地间隙达200mm（仅2025款2.0TD AT四驱XWD穿越为190mm），接近角27°、离去角25°，最大涉水深度700mm，这些参数优于多数同级别城市SUV，足以应对轻度越野场景。无论是郊外的土路、浅滩，还是城市里的坑洼路段，都能轻松通过，不会因底盘高度不足而受限。四驱车型还额外配备适时四驱、中央差速器锁止、地形模式切换及蠕行模式，进一步降低了复杂路况的驾驶难度，即便是新手也能从容应对。

用户实际体验中，捷途自由者的底盘表现得到了不少认可。在城市驾驶时，独立悬挂组合能有效吸收路面细碎震动，配合舒适的调校，让日常通勤平顺性十足；而在轻度越野场景下，高离地间隙、大接近角与离去角，以及全面的稳定系统，让车辆在郊外土路、浅滩等场景中也能稳定行驶。制动系统方面，前通风盘+后盘式制动搭配EBA刹车辅助，紧急制动时响应迅速，制动距离短，给驾驶者带来充足的信心。

作为奇瑞旗下“旅行+”定位的车型，捷途自由者的底盘调校充分契合其设计理念。它既满足了城市家用的舒适性需求，又能支撑用户的户外旅行、轻度越野等场景，真正实现了“为旅行而生”。全系12.49万-15.49万的亲民价格，让更多消费者能够享受到兼顾家用与户外的高性价比选择，在城市SUV市场中展现出独特的竞争力。

总体而言，捷途自由者的底盘质量在舒适性、通过性与安全性上均有出色表现。其扎实的结构设计、全面的配置以及精准的调校，使其在同级别车型中脱颖而出。无论是日常城市通勤，还是周末郊外探险，这款车都能为用户提供稳定可靠的驾驶体验，是一款值得考虑的家用兼户外出行的好选择。