荣威RX5具体是在哪一年正式上市的？

荣威RX5车系初代车型于2016年7月正式上市，2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版则在2025年4月推出。作为上汽荣威与阿里联手打造的全球首款量产互联网SUV，初代RX5的上市标志着汽车行业与互联网技术深度融合的开端，而2025款车型则在延续车系实用定位的基础上，通过技术升级与配置优化进一步贴合市场需求。这款车搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，181马力的动力输出与285N·m的峰值扭矩（1500rpm即可爆发）兼顾了日常通勤的平顺性与加速需求；2708mm的轴距与可扩展至1639L的后备厢容积，精准适配家庭用户的空间使用场景；12.3英寸液晶仪表与14.1英寸中控屏的组合，配合车联网功能，既强化了科技体验，也让10.49万的售价具备了较高的性价比，成为10万级紧凑型SUV市场中兼顾动力、空间与配置的实用选择。

从动力性能来看，荣威RX5 2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版的1.5T发动机采用直喷涡轮增压技术，最大功率达133kW，在5600rpm时可输出181马力，而1500rpm就能爆发285N·m的最大扭矩，这一特性让车辆在起步和低速行驶阶段动力响应迅速，即使满载家庭出行物资，也能保持轻快的加速感受。与之匹配的7挡湿式双离合变速箱，在换挡逻辑上经过优化，既保证了动力传递的效率，又减少了换挡过程中的顿挫感，无论是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速巡航时的挡位切换，都能提供平顺的驾驶体验。

底盘调校方面，该车型采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，这种结构在紧凑型SUV中较为常见，但荣威通过对悬挂阻尼的精准调校，实现了操控性与舒适性的平衡。标准模式下，悬挂能有效过滤路面细小颠簸，让后排乘客在通过减速带或坑洼路段时感受不到明显冲击；切换至运动模式后，悬挂支撑性增强，过弯时车身侧倾幅度减小，满足驾驶者对操控的需求。同时，车辆标配的电子驻车、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能，进一步降低了不同路况下的驾驶难度，即使是新手也能轻松应对山路或地下车库的坡道场景。

空间实用性是荣威RX5车系的传统优势，2025款PLUS车型延续了这一特点。4571×1855×1719mm的车身尺寸，配合2708mm的轴距，让后排腿部空间达到两拳以上，身高180cm的乘客乘坐时也不会感到局促；后排座椅支持靠背角度调节，能根据乘客需求调整坐姿，提升长途乘坐的舒适度。后备厢常规容积为430L，可轻松容纳2个28寸行李箱和多个随身背包，将后排座椅放倒后，容积扩展至1639L，甚至能放下儿童自行车或折叠婴儿车，完全满足家庭用户搬家、露营等场景的载物需求。

配置层面，12.3英寸液晶仪表与14.1英寸中控屏的双屏组合是内饰的亮点，中控屏采用悬浮式设计，界面布局简洁清晰，车联网功能支持在线导航、音乐播放和语音控制，只需一句“你好，斑马”就能完成空调调节、导航设置等操作，减少了驾驶时的手动操作。此外，LED自动头灯、仿皮座椅、后座出风口等配置均为标配，10.49万的售价让这些配置的性价比尤为突出。而92号汽油的适配性和NEDC 6.9L/100km的油耗表现，也降低了日常用车成本，三年或10万公里的质保政策则为用户提供了长期的用车保障。

综合来看，荣威RX5 2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版通过对动力、底盘、空间和配置的全面优化，既传承了车系初代的互联网基因与实用定位，又通过技术升级贴合了当下家庭用户对高性价比SUV的需求。从2016年初代车型开启互联网汽车先河，到2025款车型在动力平顺性、空间灵活性和配置丰富度上的提升，荣威RX5车系始终围绕用户实际需求进行迭代，成为10万级紧凑型SUV市场中兼具实用性与科技感的代表车型之一。