红旗H5混动版的动力性能相比燃油版有哪些提升？

红旗H5混动版的动力性能相比燃油版，在动力响应、燃油经济性与传动平顺性上实现了全面优化，同时动力水平接近2.0T燃油版的同时油耗大幅降低。

混动版搭载1.5T发动机与前置单电机组成的HEV系统，系统综合动力远超1.5T燃油版，低速时电机280N·m的瞬时扭矩输出让起步加速响应更迅速，0-100km/h加速8秒的成绩比1.5T燃油版快1.5秒；虽略慢于2.0T燃油版的7.8秒，但电机与发动机的协同发力让动力储备更充沛，高速超车更从容。传动方面，E-CVT无级变速箱消除了燃油版双离合或手自一体变速箱的换挡顿挫感，加减速过程更顺滑。油耗表现尤为突出，WLTC综合油耗5.1L/100km，较1.5T燃油版降低17.7%、较2.0T燃油版降低20.3%，在不牺牲动力体验的前提下实现了经济性的跃升。

混动版搭载1.5T发动机与前置单电机组成的HEV系统，系统综合动力远超1.5T燃油版，低速时电机280N·m的瞬时扭矩输出让起步加速响应更迅速，0-100km/h加速8秒的成绩比1.5T燃油版快1.5秒；虽略慢于2.0T燃油版的7.8秒，但电机与发动机的协同发力让动力储备更充沛，高速超车更从容。传动方面，E-CVT无级变速箱消除了燃油版双离合或手自一体变速箱的换挡顿挫感，加减速过程更顺滑。油耗表现尤为突出，WLTC综合油耗5.1L/100km，较1.5T燃油版降低17.7%、较2.0T燃油版降低20.3%，在不牺牲动力体验的前提下实现了经济性的跃升。

从用户实际驾驶场景来看，混动版的动力输出特性更贴合日常需求。城市通勤时，70km/h以下纯电模式可实现零噪音行驶，拥堵路段频繁加减速时，电机的平顺输出避免了燃油版变速箱的换挡拉扯感；高速行驶时，电机与发动机协同输出，动力响应比燃油版更直接，超车时无需深踩油门即可获得充沛推力。此外，混动版保留了燃油车的补能便利性，无需额外充电设施，加油即可使用，兼顾了节能与实用性。

在品牌技术布局层面，混动版依托红旗“鸿鹄”混动平台打造，延续了红旗H5大气的车身尺寸与豪华配置。其高配车型标配L2级驾驶辅助、丹拿音响等配置，与动力系统的升级形成协同，强化了“性能+舒适”的高端体验。这种“动力不妥协、油耗再降低”的设计思路，既契合红旗“高端+务实”的品牌理念，也为中型车市场提供了兼顾家用经济性与驾驶乐趣的新选择。

整体而言，红旗H5混动版通过油电系统的协同优化，在动力响应、燃油经济性与传动平顺性上实现了对1.5T燃油版的全面超越，动力水平接近2.0T燃油版的同时，油耗降低20%以上。它既保留了燃油版的实用性，又通过混动技术提升了驾驶质感，是红旗针对节能需求推出的核心升级产品，为消费者提供了更均衡的中型车选择。