问界M8的智能驾驶辅助系统在详细参数配置里有哪些功能？

问界M8的智能驾驶辅助系统以华为乾崑ADS 3.0为核心，覆盖主动安全、驾驶辅助、泊车辅助等多维度功能，硬件与算法协同实现全场景智能出行支持。

该系统搭载2颗华为自研激光雷达（192线+固态）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，结合标配高精地图构建精准感知网络，驾驶辅助级别达L2级。主动安全层面，涵盖道路交通标示识别、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，全方位降低行车风险；驾驶辅助上，全速自适应巡航、车道保持/居中、自动变道辅助及导航辅助驾驶（高速标配、城市可选装），可覆盖高速与城市环路的通勤需求；泊车辅助则配备540度全景影像、自动泊车、遥控泊车/驶出、循迹倒车，解决复杂停车场景痛点。同时，方向盘离手检测、DMS主动疲劳监测、哨兵模式等细节配置，进一步提升安全与便利性，深度融合华为技术基因的系统，也为用户带来“智能互联+高阶智驾”的一体化体验。

该系统搭载2颗华为自研激光雷达（192线+固态）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，结合标配高精地图构建精准感知网络，驾驶辅助级别达L2级。主动安全层面，涵盖道路交通标示识别、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，全方位降低行车风险；驾驶辅助上，全速自适应巡航、车道保持/居中、自动变道辅助及导航辅助驾驶（高速标配、城市可选装），可覆盖高速与城市环路的通勤需求；泊车辅助则配备540度全景影像、自动泊车、遥控泊车/驶出、循迹倒车，解决复杂停车场景痛点。同时，方向盘离手检测、DMS主动疲劳监测、哨兵模式等细节配置，进一步提升安全与便利性，深度融合华为技术基因的系统，也为用户带来“智能互联+高阶智驾”的一体化体验。

在具体场景的功能表现上，该系统通过多传感器协同实现高效感知与决策。例如车道保持辅助功能，依托高清摄像头与毫米波雷达的实时数据交互，持续监测车辆行驶轨迹，当系统识别到车辆无意识偏离车道时，会先通过声音或震动报警提醒驾驶员，若未及时修正则自动微调方向盘，确保车辆始终保持在车道中央；自动紧急刹车功能则借助激光雷达与4D毫米波雷达的精准探测，可在前方出现车辆、行人等碰撞风险时，从4km/h到150km/h的全速度区间内触发制动，有效避免或减轻碰撞损伤。高速导航辅助驾驶场景下，系统能自动跟车并保持安全距离，根据路况和导航指令完成自动变道、超车动作，上下匝道时也能平稳衔接；城市道路中，选装城市导航辅助后，可应对无保护左转、避让临停车辆等复杂场景，重刹率相比传统系统降低70%，通行效率提升20%。

泊车环节的体验优化同样显著。“车位到车位2.0”功能支持在ADS APP内选定园区或地库的目标车位，发起精准的“车位级”导航，抵达后无需挂R挡即可激活自动泊车；遥控泊车功能允许用户在车外通过手机操作车辆进出狭窄车位，避免上下车不便的问题；循迹倒车则能让车辆按原行驶轨迹退回，最长支持50米距离，适合在死胡同或狭窄巷道中使用。此外，系统新增的实时渲染感知界面（SR），可在车辆低速行驶时实时显示周围可泊车位，实现“可见即可泊”，进一步降低泊车操作门槛。

全维防碰撞系统CAS 4.0是安全防护的核心支撑，除了前向AEB的全速度覆盖，当驾驶员出现突发状况无法操控车辆时，系统会自动触发靠边停车功能；130km/h以下发生爆胎时，也能通过ESP系统稳定车身，减少失控风险。硬件层面采用双芯片、激光雷达双镜头等多重冗余设计，确保极端工况下的系统可靠性；面对中国特色的道路场景，如路政塑料墩、晾晒的棉被等障碍物，激光雷达与分布式毫米波雷达组成的感知矩阵能精准识别并避让，恶劣天气下的目标识别率也远超人类视觉水平。

整体而言，问界M8的智能驾驶辅助系统以华为乾崑ADS 3.0为技术底座，通过硬件冗余与算法优化，实现了从高速到城市、从行车到泊车的全场景覆盖。其功能设计既注重核心的安全与便利，又针对中国道路的实际需求做了针对性优化，搭配鸿蒙OS的互联能力，为用户构建了一套高效、可靠的智能出行解决方案。