荣威D6纯电的充电接口标准是什么样的？

荣威D6纯电的充电接口标准为全系统一采用国标GB/T接口，且根据续航版本不同在接口配置上有所区分。

作为基于上汽星云架构打造的纯电车型，其充电口巧妙设置于左侧前翼子板后方，既符合国内公共充电设施的主流适配需求，又兼顾了日常充电的操作便利性。具体来看，450km续航版本仅配备慢充口，而520km续航版本则同时拥有快慢充双接口，可适配99%的公共充电桩；同时全系还标配USB、12V及Type-C接口，且USB/Type-C接口数量均为前2后1，能满足多设备同时充电的需求。此外，不同续航版本的快充效率表现优异，450km版本快充30%-80%电量仅需0.33小时，520km版本需0.35小时，配合电池预加热（520km版本标配）与液冷散热技术，进一步保障了充电过程的稳定性，为用户的日常通勤与中长途出行提供了可靠的补能支持。

作为基于上汽星云架构打造的纯电车型，其充电口巧妙设置于左侧前翼子板后方，既符合国内公共充电设施的主流适配需求，又兼顾了日常充电的操作便利性。具体来看，450km续航版本仅配备慢充口，而520km续航版本则同时拥有快慢充双接口，可适配99%的公共充电桩；同时全系还标配USB、12V及Type-C接口，且USB/Type-C接口数量均为前2后1，能满足多设备同时充电的需求。此外，不同续航版本的快充效率表现优异，450km版本快充30%-80%电量仅需0.33小时，520km版本需0.35小时，配合电池预加热（520km版本标配）与液冷散热技术，进一步保障了充电过程的稳定性，为用户的日常通勤与中长途出行提供了可靠的补能支持。

从用户实际使用场景出发，荣威D6纯电的充电设计充分考虑了多设备用电需求。前舱配备2个USB接口与1个Type-C接口，后排同样预留1个Type-C接口，无论是前排驾驶员为手机充电，还是后排乘客连接平板娱乐，都能实现高效分流，避免了车内充电接口不足导致的设备“排队”问题。同时，全系搭载的磷酸铁锂电池具备高安全性与长寿命特性，配合电池预加热功能，即使在低温环境下也能维持稳定的充电效率，有效解决了北方用户冬季充电慢的痛点。

除充电系统外，荣威D6纯电的综合产品力也贴合家用需求。其450km版本百公里电耗低至10.6kWh，520km版本为11.7kWh，按家庭用电成本计算，每公里电费不足0.1元，显著降低了日常用车开支。2750mm的轴距带来宽敞的后排腿部空间，560L的后备厢容积可轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，满足家庭周末出游或采购的载物需求。基础配置方面，全系标配的热泵空调能在冬季高效制热，仿皮座椅提升乘坐舒适度，自动头灯与倒车影像则降低了新手驾驶的门槛。

荣威D6纯电以“科技普惠”为核心，将实用配置与智能科技融入10万级纯电市场。其充电接口的标准化设计、高效的快充能力以及多场景适配的接口布局，解决了用户充电焦虑；均衡的续航与能耗、宽敞的空间以及全面的基础配置，精准匹配了家庭用户的核心需求。作为上汽星云架构下的纯电车型，荣威D6纯电凭借扎实的产品力，为消费者提供了兼具性价比与实用性的纯电出行选择。