问界汽车使用了华为的鸿蒙系统，就能说它是华为的吗？

问界汽车并非华为旗下品牌，而是赛力斯旗下的汽车产品。从品牌归属来看，问界隶属于赛力斯，华为则以技术合作伙伴的身份深度参与其智能化研发，为问界车型提供鸿蒙智能座舱、ADS高阶智能驾驶系统等核心技术支持，双方通过优势互补共同推动产品落地。这种合作模式既体现了华为在智能汽车领域的技术输出能力，也明确了问界作为赛力斯旗下品牌的独立属性，二者并非单一的从属关系，而是基于技术赋能与品牌运营的协同合作。

从合作深度来看，华为对问界车型的参与度极高。以问界M9为例，华为几乎全程参与研发，其智能化水平和车载系统均由华为提供，成为“纯血华为”的代表车型；问界M5作为华为亲自操刀的首款车型，经过一次重大改款后销量有所上涨，进一步印证了华为技术对产品市场表现的推动作用。此外，问界原属于华为旗下鸿蒙智行所属的智选车业务，此前由赛力斯代工，后转让给赛力斯，这一转让动作向市场传达了华为不会造车的强烈信号，让其他合作伙伴无需担心华为在合作中“偏心”，也为赛力斯的品牌运营消除了后顾之忧。

华为与问界的合作并非个例。除问界外，华为还与极狐、阿维塔等品牌有深度合作，截至2023年3月，多家车企传出将与华为合作的消息。不同合作模式下，车型的主导方有所区别。例如尚界虽搭载华为鸿蒙系统和智能驾驶技术，但研发与设计由上汽主导，属于“合作车型”；而问界在华为的技术支持下，从产品定义到核心技术应用都深度融入华为基因，形成了独特的产品竞争力。这种差异化合作模式，既展现了华为技术的适配性，也体现了其对不同合作伙伴的尊重。

从具体产品来看，问界车型搭载的华为技术已形成显著优势。2022年9月发布的问界新M7，搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱，配备27个感知硬件，满油满电综合续航可达1300千米，纯电续航240千米；2023年4月发布的问界M5系列华为高阶智能驾驶版，增程版CLTC续航里程提升14.7%至1425公里，这些数据均来自官方发布，充分体现了华为技术对车辆性能的提升作用。

总结而言，问界与华为的关系是技术赋能与品牌运营的深度协同。问界作为赛力斯旗下品牌，依托华为的智能化技术实现产品升级，而华为通过技术输出拓展了智能汽车领域的布局。这种合作既明确了双方的角色边界，也通过优势互补实现了共赢，为汽车行业的跨界合作提供了可借鉴的范例。