蔚来ES8第三代会搭载怎样的电池技术？

第三代蔚来ES8将搭载以102kWh宁德时代三元锂电池为核心，融合900V高压架构、600kW超充与换电体系的“900V超充快换”电池技术方案。

这一方案在硬件参数上实现了精准突破：电池容量锁定102kWh，能量密度达187.16Wh/kg，配合液冷系统与预加热功能，既保障CLTC工况635km的扎实续航，又能在低温环境下维持稳定性能；补能层面则兼顾速度与灵活——925V最高电压、765A峰值电流支撑的600kW超充，可实现5分钟补能250km的“闪电充”效率，同时兼容蔚来成熟的换电网络，3分钟极速换电进一步消除补能焦虑。技术细节上，该电池组通过热失控管理强化、寿命优化算法等革新，配合品牌“车电分离”模式，既降低用户购车门槛，也为电池全生命周期健康运营提供支撑，是蔚来“可充可换可升级”能源理念在旗舰SUV上的具象落地。

这一方案在硬件参数上实现了精准突破：电池容量锁定102kWh，能量密度达187.16Wh/kg，配合液冷系统与预加热功能，既保障CLTC工况635km的扎实续航，又能在低温环境下维持稳定性能；补能层面则兼顾速度与灵活——925V最高电压、765A峰值电流支撑的600kW超充，可实现5分钟补能250km的“闪电充”效率，同时兼容蔚来成熟的换电网络，3分钟极速换电进一步消除补能焦虑。技术细节上，该电池组通过热失控管理强化、寿命优化算法等革新，配合品牌“车电分离”模式，既降低用户购车门槛，也为电池全生命周期健康运营提供支撑，是蔚来“可充可换可升级”能源理念在旗舰SUV上的具象落地。

从用户实际体验出发，这套电池技术真正实现了“续航无焦虑、补能无负担”的核心价值。按家充谷电价格计算，补充250km续航的电费不到10元，大幅降低日常用车成本；900V高压架构兼容全国99%的充电桩，即便远离换电站也能便捷补能。同时，长寿命电池解决方案依托换电体系的全生命周期管理，目标达成15年电池寿命终止健康度≥85%，既保障长期使用的可靠性，也避免了电池衰减带来的残值担忧。高镍55电池采用单晶化结构优化，在降低镍含量的同时实现性能与安全的双重提升，配合全系标配的电池预加热功能，冬季续航折扣率显著降低，北方用户也能安心驾驶。

作为NT3.0平台的旗舰车型，第三代ES8的电池技术还与整车架构深度协同。其925V高压平台与蔚来ET9共享技术底座，可兼容乐道L90的85度电池，未来用户还能按需升级更大容量电池包，充分保障产品的长期使用价值。配合车身尺寸升级带来的6/7座灵活布局，以及三颗激光雷达等智能配置，电池技术不仅是动力核心，更成为提升整车综合竞争力的关键一环。截至目前，蔚来全国已布局550多座换电站，超充网络也在持续扩张，用户无论日常通勤还是长途旅行，都能享受到高效、经济的补能服务。

整体来看，第三代蔚来ES8的电池技术并非单一参数的堆砌，而是围绕用户真实需求构建的完整解决方案。它以102kWh大容量电池为基础，通过高压超充与换电体系的双重补能网络，结合长寿命管理与灵活升级机制，真正打通了“续航、补能、成本、安全”四大用户痛点，为中大型纯电SUV树立了新的技术标杆。