日产Patrol的越野性能在哪些方面表现突出？

日产Patrol（途乐）的越野性能在非承载式车身结构、智能四驱系统、充足动力储备及专业越野配置四大维度表现突出，是硬派越野领域的实力车型。

作为日系经典大型硬派SUV，途乐全系搭载非承载式车身——这一专业越野底盘结构赋予车身强大抗扭性，配合旗舰版234mm、铂金版231mm的最小离地间隙，以及双叉臂独立悬挂+空气悬挂的组合，可轻松应对坑洼、岩石等复杂地形，纵向通过角≥20.5°的设计更能避免爬坡或越障时的底盘剐蹭。其全时四驱系统搭配中央差速器锁止与后桥限滑差速器，能根据雪地、越野等不同模式智能分配动力，极端路况下锁止中央差速器实现50:50动力分配，有效防止车轮打滑；5.6L V8自然吸气发动机可输出400马力与560N·m扭矩，4000rpm即可爆发最大扭矩，低扭强劲且持久，为爬坡、拖拽提供平顺动力支撑。此外，陡坡缓降、上坡辅助等标配辅助配置，以及旗舰版360°全景影像，进一步降低了越野操作难度，让车辆在沙漠穿越、山地探险等场景中都能展现稳定可靠的通过能力。

作为日系经典大型硬派SUV，途乐全系搭载非承载式车身——这一专业越野底盘结构赋予车身强大抗扭性，配合旗舰版234mm、铂金版231mm的最小离地间隙，以及双叉臂独立悬挂+空气悬挂的组合，可轻松应对坑洼、岩石等复杂地形，纵向通过角≥20.5°的设计更能避免爬坡或越障时的底盘剐蹭。其全时四驱系统搭配中央差速器锁止与后桥限滑差速器，能根据雪地、越野等不同模式智能分配动力，极端路况下锁止中央差速器实现50:50动力分配，有效防止车轮打滑；5.6L V8自然吸气发动机可输出400马力与560N·m扭矩，4000rpm即可爆发最大扭矩，低扭强劲且持久，为爬坡、拖拽提供平顺动力支撑。此外，陡坡缓降、上坡辅助等标配辅助配置，以及旗舰版360°全景影像，进一步降低了越野操作难度，让车辆在沙漠穿越、山地探险等场景中都能展现稳定可靠的通过能力。

在具体场景体验中，途乐的空气悬挂可通过高低调节灵活适配路况，升高时增强通过性，降低时提升铺装路面稳定性；非承载式车身的抗扭优势在沙漠冲坡、山地穿越时尤为明显，车身不易变形，保障长途越野的耐用性。全时四驱与差速锁的组合，能在泥泞路段或交叉轴场景中快速脱困，避免车轮空转损耗动力。98.4L大油箱配合自然吸气发动机的可靠性，大幅减少偏远地区的加油频次，适合新疆、西藏等长途穿越需求；L2级辅助驾驶系统则可在越野后的铺装路段减轻驾驶疲劳，兼顾探险与日常使用的便利性。

作为日系硬派越野的经典车型，途乐延续了“可靠耐用+专业越野”的品牌基因，5.6L V8发动机的平顺输出、非承载式车身的抗扭结构，以及智能四驱与差速锁的黄金组合，让其在沙漠、山地等极端路况中展现出稳定的通过能力。无论是家庭长途自驾还是专业越野探险，途乐都能凭借均衡的性能配置，成为兼顾实用性与专业性的大型SUV选择。