蔚来ES8高速行驶时的续航里程会有怎样的变化？

蔚来ES8高速行驶时续航会有一定衰减，但凭借先进技术与调校，衰减幅度优于同级别车型，续航达成率表现出色。

作为中大型纯电动SUV，蔚来ES8 2026款CLTC官方续航635km，搭载102kWh三元锂电池与全域900伏高压平台，风阻系数低至0.259，有效降低高速空气阻力能耗。高速测试中，车辆行驶至100km时剩余电量79%、续航达成率超90%，最终满电跑至电量耗尽共行驶481.9km，达成率75.9%，能耗稳定在19.8kWh/100km。其双电机四驱系统支持经济模式切换，配合能量回收功能，可进一步优化高速能耗；同时600kW超快充与换电技术，能快速补充续航，缓解长途出行焦虑。

作为中大型纯电动SUV，蔚来ES8 2026款CLTC官方续航635km，搭载102kWh三元锂电池与全域900伏高压平台，风阻系数低至0.259，有效降低高速空气阻力能耗。高速测试中，车辆行驶至100km时剩余电量79%、续航达成率超90%，最终满电跑至电量耗尽共行驶481.9km，达成率75.9%，能耗稳定在19.8kWh/100km。其双电机四驱系统支持经济模式切换，配合能量回收功能，可进一步优化高速能耗；同时600kW超快充与换电技术，能快速补充续航，缓解长途出行焦虑。

高速续航衰减的核心因素在于空气阻力与能耗模式的变化，而蔚来ES8通过技术设计针对性解决了这些问题。车辆采用的三元锂电池能量密度达187.16Wh/kg，配合电池预加热功能，即使在低温高速场景下，续航衰减也更可控；双电机四驱系统（前感应异步+后永磁同步，总功率520kW）经过精准调校，高速行驶时动力输出与能耗平衡更优，避免了大功率输出导致的续航骤降。此外，低至0.259的风阻系数，相比同级别中大型SUV更具优势，大幅降低了高速行驶时的空气阻力损耗，让能耗控制更稳定。

在用户实际体验层面，蔚来ES8的高速续航表现兼顾了实用性与舒适性。作为长5280mm、轴距3130mm的大型SUV，其六座/七座布局保障了家庭出行的空间需求，而热泵空调、全车多层隔音玻璃等配置，让用户无需为“省电”刻意关闭舒适功能。经济模式与能量回收系统的组合，可根据高速路况灵活调整：开启经济模式后，车辆会优化动力输出逻辑，能量回收强度提升，进一步降低电耗；即使续航剩余不足，600kW超快充可快速补能，换电模式更是实现“3分钟满电”，完全适配高速长途的补能节奏。

综合来看，蔚来ES8高速续航的变化并非单纯的“衰减”，而是通过技术创新与用户需求的结合，实现了续航达成率的高效转化。从官方测试数据到实际用户反馈，其高速续航达成率在同级别车型中处于前列，既解决了纯电SUV高速续航的普遍痛点，又通过补能体系与舒适配置，让长途出行更安心。这种“技术+体验”的双重保障，正是其在中大型纯电SUV市场中竞争力的体现。