理想i6的悬挂系统详细配置参数是多少？

理想i6的悬挂系统核心配置为前双叉臂式独立悬挂、后五连杆独立悬挂，全系标配软硬调节，可选装含双腔空气悬挂的“软硬+高低调节”套装（15000元）。

作为基于原生纯电架构打造的车型，理想i6的悬挂系统在结构与功能上兼顾了基础性能与进阶需求：前双叉臂与后五连杆的组合搭配全铝摆臂，为操控精度与乘坐舒适性奠定了硬件基础；标配的软硬调节可适配日常通勤与轻度驾驶场景的不同需求，而选装的双腔空气悬挂则提供2种刚度与4种高度模式，配合CDC阻尼可变减振器与液压衬套，进一步强化了对复杂路况的适应能力，既贴合家庭用户对舒适出行的核心需求，也为追求场景化功能的用户预留了升级空间。

作为基于原生纯电架构打造的车型，理想i6的悬挂系统在结构与功能上兼顾了基础性能与进阶需求：前双叉臂与后五连杆的组合搭配全铝摆臂，为操控精度与乘坐舒适性奠定了硬件基础；标配的软硬调节可适配日常通勤与轻度驾驶场景的不同需求，而选装的双腔空气悬挂则提供2种刚度与4种高度模式，配合CDC阻尼可变减振器与液压衬套，进一步强化了对复杂路况的适应能力，既贴合家庭用户对舒适出行的核心需求，也为追求场景化功能的用户预留了升级空间。

从技术特性来看，前双叉臂结构通过上下摆臂的独立控制，能精准维持车轮定位参数，在转向时提供更线性的指向性，减少车身侧倾；后五连杆则通过多连杆的分散受力设计，独立调节车轮的前束角与外倾角，有效过滤路面细碎颠簸的同时，保证高速行驶时的尾部稳定性。全铝摆臂的应用不仅降低了悬挂系统的非簧载质量，还提升了响应速度，让底盘动态表现更轻盈。

选装配置方面，双腔空气悬挂的“双腔”设计可独立调节上下腔气压，实现刚度的灵活切换，在城市道路保持柔和滤震，高速或转向时增强支撑性；4种高度模式则覆盖了从降低车身优化风阻（高速场景）到升高底盘提升通过性（非铺装路、地库陡坡）的多元需求。配合CDC阻尼可变减振器对振动频率的实时调整，以及液压衬套对冲击的缓冲作用，即便是面对减速带、坑洼路面等复杂路况，也能有效抑制车身多余晃动，为后排乘客提供更平稳的乘坐体验。

理想i6的悬挂系统设计与品牌“家庭用户优先”的理念高度契合：以基础的双叉臂+五连杆组合保障全家出行的舒适性，用可选装的空气悬挂套装满足高端家庭对场景化功能的追求，既不脱离“移动的家”的核心定位，也通过模块化配置平衡了实用性与进阶体验，让不同需求的用户都能找到适配的出行方案。

整体而言，理想i6的悬挂系统通过扎实的硬件结构、灵活的配置选择与场景化的功能设计，构建了“基础够用、进阶可选”的产品逻辑，既贴合家庭用户对舒适、实用的核心诉求，也为追求个性化体验的用户提供了升级路径，是其“打造移动的家”品牌定位在底盘技术上的具体体现。