对比深蓝和启源的技术研发投入 哪个档次更高？

目前公开信息中未明确提及深蓝与启源在技术研发投入的具体金额或档次划分，二者均依托长安汽车集团的技术体系，在不同维度展现出差异化的技术应用方向。从参考资料来看，深蓝汽车在增程技术的性能优化（如高功率系统、运动化底盘调校）与智能驾驶功能的丰富度（如深蓝S7的L2级辅助驾驶配置）上有针对性投入，其市场化属性或许让技术研发更聚焦于年轻用户关注的运动性能与智能体验；而长安启源作为纯国资背景的品牌，在智能驾驶的高阶系统布局（如启源E07搭载的英伟达Orin X芯片与SDA平台）、舒适配置的技术落地（如ARHUD、电动吸合门）及安全技术的标准化应用（如70%高强度钢占比、8安全气囊）上更注重全面性，二者的技术研发投入方向因品牌定位与目标用户需求的不同而各有侧重，难以简单用“档次更高”来概括。

从技术成果的落地表现来看，深蓝汽车的研发投入更偏向于运动性能与智能体验的深度优化。以深蓝SL03为例，其搭载的高功率增程系统让零百加速更具优势，弯道操控性与底盘质感经过针对性调校，更贴合年轻用户对驾驶乐趣的需求；深蓝S7配备的180度透明底盘、540度全景影像等L2级辅助驾驶配置，也体现出对智能驾驶实用功能的细化投入。这种研发方向与其市场化的资本属性相契合，能够快速响应年轻消费群体的偏好变化。

长安启源则凭借纯国资背景，在技术研发上更注重全面性与前瞻性布局。启源E07搭载长安自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，标配多雷达、摄像头及英伟达Orin X芯片，还依托全新SDA平台实现可变车身形态，展现出在智能驾驶底层技术与未来出行场景的投入；启源A07全车标配8安全气囊、70%高强度钢占比，以及ARHUD、电动吸合门等舒适配置，体现出对主被动安全与用户体验细节的技术倾斜，这种投入方向更符合家商两用的定位需求。

从车型共享与差异化技术应用的角度看，二者虽依托长安集团研发资源，但投入侧重形成互补。如启源A07与深蓝SL03共享动力总成，但深蓝通过高功率系统调校实现性能差异，启源则在油耗控制与舒适配置上做加法；启源Q07与深蓝S07在智能化与动力系统上各有技术风格，前者偏向科技简洁与CDC电磁悬架的舒适适配，后者侧重未来感设计与华为乾崑ADS SE高阶智能驾驶的结合，均是研发投入匹配品牌定位的体现。

综合而言，深蓝与启源的技术研发投入并无绝对的档次高低之分，而是基于品牌属性与用户需求的差异化布局。深蓝的投入更聚焦于运动性能与智能体验的年轻化需求，启源则偏向高阶智能、安全与舒适的全面性打造，二者通过不同方向的研发投入，共同丰富了长安汽车集团在新能源领域的产品矩阵，为消费者提供了多元选择。