问界M7大改款的悬挂系统和底盘调校有改进吗？

问界M7大改款在悬挂系统与底盘调校上进行了全面且针对性的升级，无论是硬件配置还是动态表现均有显著提升。

从悬挂硬件来看，新车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂，相比老款结构进一步优化；高阶车型额外配备双腔空气悬挂与全维度可变悬挂调节，基础车型也支持软硬调节，硬件规格向中高端市场看齐。底盘调校上，新车通过华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩系统与CDC连续可变阻尼减振器的协同，实现了操控性与舒适性的平衡——在铺装路面与颠簸路面的驾乘舒适性分别提升38%和35%，转向灵敏度提升36%的同时，离心感降低14%，兼顾了日常通勤的平稳与激烈驾驶的支撑性。此外，接近角18°、离去角21°的通过性参数，以及车身重心降低15mm的优化，让车辆在城市道路与轻度非铺装路面均能从容应对，配合鸿蒙智行的智能化联动，将科技赋能的理念融入底盘体验的每一处细节。

从悬挂硬件来看，新车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后五连杆独立悬挂，相比老款结构进一步优化；高阶车型额外配备双腔空气悬挂与全维度可变悬挂调节，基础车型也支持软硬调节，硬件规格向中高端市场看齐。底盘调校上，新车通过华为HUAWEI DATS 2.0智能扭矩系统与CDC连续可变阻尼减振器的协同，实现了操控性与舒适性的平衡——在铺装路面与颠簸路面的驾乘舒适性分别提升38%和35%，转向灵敏度提升36%的同时，离心感降低14%，兼顾了日常通勤的平稳与激烈驾驶的支撑性。此外，接近角18°、离去角21°的通过性参数，以及车身重心降低15mm的优化，让车辆在城市道路与轻度非铺装路面均能从容应对，配合鸿蒙智行的智能化联动，将科技赋能的理念融入底盘体验的每一处细节。

材质层面，新车底盘采用大量铝合金部件，如前悬双叉臂的羊角、部分摆臂，后悬全框式副车架等均为铝合金材质，在实现减重的同时保持了1500MPa的高抗拉强度，既提升了底盘响应速度，又保障了结构刚性。后悬架升级为H型多连杆结构，搭配全铝合金副车架，配合FSD自适应阻尼器，过减速带或坑洼路面时，后排颠簸感显著减弱；前悬则采用增强型麦弗逊设计，转向节总成的铝合金材质进一步优化了转向精准度，高速变道时车身跟随性更优。

智能配置方面，焕新版底盘引入华为智能化控制的CDC连续可变阻尼减振器，可根据不同场景自动调节悬挂软硬——舒适模式下过滤细碎颠簸，运动模式则增强支撑性，减少长途乘坐疲劳。透明底盘、自动泊车等功能的加入，也让底盘体验更具科技感。值得一提的是，新车底盘平整度良好，配备厚实隔音棉，行驶时车内静谧性进一步提升，配合车身重心下降15mm的优化，急加速时车身姿态更稳定，官方0-100km/h加速最快4.7s的成绩也印证了其操控潜力。

整体而言，问界M7大改款通过悬挂硬件的全面升级、材质的轻量化优化，以及智能系统的深度赋能，在舒适性、操控性与通过性上实现了多维度提升。无论是日常城市通勤的平稳舒适，还是轻度非铺装路面的从容应对，新车底盘都能提供适配的表现，展现出鸿蒙智行在技术整合上的实力，为用户带来更具高级感的驾乘体验。