理想L6在城市拥堵路况下的油耗怎样？

理想L6在城市拥堵路况下的油耗表现可圈可点，依托增程式架构实现了低能耗与实用性的平衡。其WLTC综合油耗仅0.72L/100km，亏电（B状态）WLTC综合油耗也仅6.9L/100km，远优于同级别燃油SUV。这一成绩得益于增程式技术的场景化适配：城市拥堵时优先以电驱动，182km的WLTC纯电续航足以覆盖多数用户单日通勤，无需启动增程器即可完成拥堵路段行驶；即便电量告急，1.5T增程器也能高效发电，配合双电机四驱系统的精准调校，在低速拥堵场景下仍能维持经济油耗。同时，Max版搭载的城市导航驾驶辅助可自动跟车、保持车道，减少频繁操作带来的能耗浪费，进一步优化了拥堵路况下的实际油耗表现。

从实际测试数据来看，理想L6的油耗表现进一步得到验证。有专业测试在电量仅1%的亏电状态下启动，以燃油优先模式覆盖高速、拥堵及城市环路等复合路况，全程行驶111公里，平均车速30.7km/h，最终加注95号汽油8.28升，馈电油耗为7.46L/100km，且测试结束后电量从1%回升至13%，这意味着增程器在发电过程中同时为电池补能，实际燃油利用率更高。而车主日常使用反馈显示，亏电状态下的油耗区间在6.6-7.6L/100km，这一数据与官方WLTC亏电油耗6.9L/100km基本吻合，说明测试成绩具备实际参考价值。

除了油耗优势，理想L6的动力与底盘调校也为拥堵路况加分。双电机综合输出300kW功率、529N·m扭矩，0-100km/h加速仅需5.4秒，低速跟车时动力响应迅速，无需深踩油门即可平稳起步；前双叉臂+后五连杆独立悬挂搭配软硬可调功能，能有效过滤路面颠簸，频繁启停时车身姿态更稳定。同时，Pro版标配全速自适应巡航与车道居中保持，Max版的城市导航驾驶辅助可实现自动跟车、避让加塞等操作，减少驾驶员频繁踩刹、加速的动作，既降低驾驶疲劳，也避免了不必要的能耗浪费。

用户实际体验中，理想L6的低成本与舒适性进一步凸显拥堵场景的优势。按家充0.55元/kWh计算，纯电行驶成本约0.1元/km，比同级别燃油车低80%以上；即使亏电，6.9L/100km的油耗也比传统燃油SUV节省30%左右。车内配备多层隔音玻璃，纯电行驶时噪音控制在38分贝以下，配合256色氛围灯与后排独立空调，能有效缓解拥堵时的压抑感。2920mm轴距带来宽裕的后排腿部空间，后排座椅支持电动放倒，临时放置大件物品也更灵活，满足家庭用户的多样化需求。

综合来看，理想L6通过增程式架构的场景化适配，在城市拥堵路况下既实现了低油耗与低成本，又通过动力、智能辅助与空间设计提升了驾驶与乘坐体验。无论是官方测试数据还是车主实际反馈，其油耗表现均处于同级别车型前列，而纯电续航覆盖通勤、智能辅助降低负荷等特性，进一步强化了拥堵场景的实用性，为家庭用户提供了兼顾经济与舒适的出行选择。