红旗系列全部车型在安全配置方面有哪些亮点？

红旗系列车型在安全配置上的核心亮点在于主动安全、被动安全与智能辅助的“三维防护体系”，既以高强度车身筑牢被动防护基石，又通过智能驾驶技术拓展主动预警与干预能力，更以细节配置覆盖全场景安全需求。

从被动安全来看，红旗全系车型普遍采用高占比高强度钢材与多气囊组合：红旗HS5高强度钢占比超60%，HS3以2000Mpa热成型钢强化关键部位，抗冲击性提升30%；H6标配7气囊，H9/HQ9 PHEV升级为9气囊，国雅更是配备10气囊+中央气囊，构建起全方位碰撞缓冲屏障。主动安全层面，AEB自动刹车、车道偏离预警等功能广泛搭载，HS5通过毫米波雷达实现危险预判，全新红旗H5以100°FOV视觉方案缩小盲区，H9则具备L2级自动辅助驾驶能力，涵盖全速自适应巡航、盲点监测等实用功能。此外，胎压显示、刹车辅助、前后驻车雷达等基础配置全系覆盖，部分车型还配备360度全景影像、SACC高级巡航等进阶功能，从硬件到软件形成了兼顾“防碰撞”与“降风险”的完整安全矩阵。

从被动安全来看，红旗全系车型普遍采用高占比高强度钢材与多气囊组合：红旗HS5高强度钢占比超60%，HS3以2000Mpa热成型钢强化关键部位，抗冲击性提升30%；H6标配7气囊，H9/HQ9 PHEV升级为9气囊，国雅更是配备10气囊+中央气囊，构建起全方位碰撞缓冲屏障。主动安全层面，AEB自动刹车、车道偏离预警等功能广泛搭载，HS5通过毫米波雷达实现危险预判，全新红旗H5以100°FOV视觉方案缩小盲区，H9则具备L2级自动辅助驾驶能力，涵盖全速自适应巡航、盲点监测等实用功能。此外，胎压显示、刹车辅助、前后驻车雷达等基础配置全系覆盖，部分车型还配备360度全景影像、SACC高级巡航等进阶功能，从硬件到软件形成了兼顾“防碰撞”与“降风险”的完整安全矩阵。

具体到车型细节，红旗HS3的9H4M车身结构颇具代表性，其整车高强度钢板占比达64%，关键部位采用2000Mpa热成型钢，配合6个安全气囊与预紧限力安全带，能在碰撞发生时有效吸收能量，减少乘员舱形变。全新红旗H5则运用68%的超高强钢与高强钢，2Gpa热成型钢板的加入进一步强化车身刚性，独特的车身结构设计可在正面碰撞时分散受力，降低局部冲击对车内人员的影响。红旗E-HS3作为新能源车型，除了标配主副驾安全气囊、前后头部气囊外，还搭载并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，从多维度保障行车安全。

智能辅助驾驶方面，红旗车型的技术应用也体现出差异化优势。全新红旗H5搭载的SACC高级巡航系统，可在0-150km/h车速范围内实现自动变道、加减速与跟停，配合77Ghz毫米波雷达的高精度探测，大幅提升高速行驶的便利性与安全性；红旗H9的L2级智能驾驶辅助系统则整合了全速自适应巡航、盲点监测等功能，能实时监测车辆周边环境，及时对潜在风险做出反应。这些配置不仅覆盖日常通勤场景，也为长途驾驶提供了更全面的安全支撑。

值得注意的是，红旗在安全配置上注重“全系均衡”与“高端进阶”的结合。基础安全配置如胎压显示、刹车辅助、前后驻车雷达等实现全系标配，确保入门车型也具备扎实的安全基础；中高端车型则通过更高强度的钢材应用、更多数量的安全气囊以及更先进的智能驾驶系统，满足用户对安全性能的更高需求。这种分层设计既保证了品牌安全体系的一致性，也为不同需求的消费者提供了合适的选择。

总体而言，红旗系列车型的安全配置亮点，源于其对主动预防、被动防护与智能辅助的全面布局。从车身结构的刚性强化到智能系统的精准探测，从基础配置的全面覆盖到高端功能的技术突破，红旗以系统化的安全设计，为用户构建起多维度的出行保障，既体现了品牌对安全性能的重视，也展现了其在汽车安全技术领域的研发实力。