上汽大通MAXUS G50的安全配置都有哪些，是否丰富？

上汽大通MAXUS G50的安全配置十分丰富，从主动防护到被动守护、从基础保障到智能辅助均有全面覆盖。这款车不仅配备了整车六安全气囊（含前气囊、侧气囊与侧气帘）、闭环式高强度车身等被动安全硬件，还搭载了包含ACC自适应巡航、LDW+LKA车道偏离预警及保持、AEB自动刹车在内的ADAS高阶智能驾驶辅助系统，主动规避行车风险；同时，360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测等细节配置进一步提升了日常驾驶的安全性，二、三排均设有的ISOFIX儿童座椅接口也为家庭出行提供了针对性保护，整体安全配置兼顾了全面性与实用性。

从被动安全的硬件基础来看，上汽大通MAXUS G50采用一体化无痕激光焊接技术打造闭环式高强度车身，这种结构在碰撞时能有效分散冲击力，为座舱提供稳固的生存空间。参考实际事故案例，车辆在时速110公里的追尾场景中，引擎舱按设计拱起弯曲实现吸能缓冲，前防撞梁与下方防撞结构共同作用，将发动机损伤控制在可接受范围；车尾被撞击时，内部防撞钢梁也能起到可靠支撑，车身钢结构保持完好，进一步验证了车身结构的安全性。

主动安全层面，除了ADAS系统中的核心功能，车辆还配备了并线辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警等实用配置。并线辅助能在变道时监测侧后方车辆，降低盲区风险；倒车车侧预警可实时提醒倒车过程中侧方来车，避免碰撞；DOW开门预警则能在乘员开门前感知后方接近的车辆或行人，减少“开门杀”隐患。这些功能与主动刹车、车道保持辅助系统形成互补，构建了多场景的主动防护网络。

健康安全方面，G50搭载HVAC集成式Air Clean空气净化器，能有效过滤空气中的颗粒物，为驾乘者打造洁净的车内环境。而HUD抬头显示系统则让驾驶员无需低头即可查看车速、导航等关键信息，减少视线偏离路面的时间，间接提升行车安全。

综合来看，上汽大通MAXUS G50的安全配置不仅覆盖了传统的被动防护与主动干预，还融入了健康防护、儿童安全等细分场景的需求。从车身结构的硬件保障到智能驾驶辅助的主动预警，再到细节处的健康配置，每一项都围绕驾乘者的安全需求设计，为不同场景下的出行提供了全面且可靠的守护。