问界M9的悬挂系统配置是怎样的？

问界M9全系标配前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，并搭载空气悬挂及可变悬挂调节系统，以兼顾操控精准性与乘坐舒适性。这套悬挂配置覆盖增程、纯电所有车型，官方指导价区间为46.98-58.98万，核心参数全系保持一致：前双叉臂悬挂凭借高横向刚性提升转向精准度，后多连杆悬挂有效过滤路面细碎颠簸；空气悬挂支持车身高度调节，适配高速风阻优化、烂路通过性提升等场景；可变悬挂则实现软硬与高低双维度调节，可匹配7种驾驶模式。其设计延续鸿蒙智行“科技赋能场景化体验”理念，依托华为技术与HarmonyOS车机、乾崑智驾ADS深度融合，既能通过驾驶模式自动切换悬挂状态，又能在导航辅助驾驶时提前预判路况调整悬挂，为这款车长5230mm的大型SUV解决了“操控笨重”的痛点，契合“全场景旗舰SUV”定位。

从悬挂系统的技术细节来看，问界M9的前双叉臂式独立悬挂采用了全铝合金材质，在保证结构强度的同时有效减轻了簧下质量，这一设计不仅提升了悬挂的响应速度，还进一步优化了车辆的操控灵活性——当车辆高速过弯时，横向刚性更强的双叉臂结构能减少车轮的倾角变化，让轮胎始终保持与地面的贴合度，从而提升转向精准性与过弯稳定性。后多连杆式独立悬挂则通过多组连杆的协同作用，精准控制车轮的运动轨迹，无论是城市道路的减速带还是郊外的细碎颠簸，都能被高效过滤，同时抑制车身的俯仰与点头现象，为后排乘客带来更平稳的乘坐体验。

空气悬挂系统的加入是问界M9悬挂配置的另一大亮点，其采用单腔设计，可实现5档车身高度调节，配合中控区域的水晶旋钮，用户能直观地手动控制悬架高度，也可通过驾驶模式自动切换。例如在高速行驶时，系统会自动降低车身高度，减少风阻以提升续航表现；面对非铺装路面时，车身高度可升高至最高档位，配合18°接近角与20°离去角，大幅提升通过性。而可变悬挂调节则支持软硬与高低的双维度调整，能匹配7种驾驶模式的需求：运动模式下悬挂变硬、高度降低，增强侧向支撑力；舒适模式下悬挂变软，优先过滤路面震动；经济模式则兼顾能耗与平稳性，让不同场景下的驾驶体验更贴合用户需求。

在用户实际体验层面，这套悬挂系统展现出了全场景适配的优势。家庭用户日常通勤时，舒适模式下的悬挂能轻松应对城市道路的坑洼与减速带，配合全车多层隔音玻璃，车内静谧性与平稳性显著提升；户外出行遇到烂路时，手动升高车身高度后，车辆能顺利通过复杂路段，无需担心剐蹭底盘；追求驾驶乐趣时，切换至运动模式，悬挂的支撑性增强，过弯时车身侧倾幅度减小，让这款大型SUV也能拥有灵活的操控感。值得一提的是，悬挂系统还与华为乾崑智驾ADS深度融合，在导航辅助驾驶状态下，系统可提前根据路况信息调整悬挂状态，例如即将通过颠簸路段时，悬挂会自动变软以缓冲震动，让驾驶更省心。

整体而言，问界M9的悬挂系统通过双叉臂与多连杆的基础结构，结合空气悬挂与可变调节技术，实现了操控性与舒适性的平衡。其依托华为技术的智能适配能力，让悬挂调节不仅局限于手动或模式切换，更能与车机、智驾系统协同，为用户提供全场景的优质驾驶体验。作为一款定位全场景旗舰的大型SUV，这样的悬挂配置既满足了家庭用户对舒适性的需求，也兼顾了户外出行的通过性与驾驶乐趣，充分契合其产品定位。