深蓝S07热泵空调的工作原理是什么？

深蓝S07热泵空调的工作原理是依托逆卡诺循环技术，通过电能驱动压缩机做功，使工质在系统内完成“蒸发吸热—压缩升温—冷凝放热—降压回流”的循环，同时结合地源/水源低温热源与四通换向阀的功能切换，实现高效的冷热交换与传递。

具体来看，这套系统以地壳浅层的岩土体、地下水或地表水为稳定低温热源，冬季时，工质流经车外蒸发器从地源中吸收低品位热能，经压缩机压缩为高温高压气体后，进入车内冷凝器释放热量供暖；夏季则通过四通换向阀切换功能，让工质从室内吸收热量，再转移至地源完成制冷。相比传统空调，它无需依赖发动机余热或高能耗的PTC加热，纯电版可直接用电池供电，增程版也能通过增程器辅助解决低温效率衰减问题，配合电池预加热功能，冬季CLTC纯电续航衰减可降低约20%，既实现了能源的高效利用，也兼顾了续航与座舱舒适性的平衡。

具体来看，这套系统以地壳浅层的岩土体、地下水或地表水为稳定低温热源，冬季时，工质流经车外蒸发器从地源中吸收低品位热能，经压缩机压缩为高温高压气体后，进入车内冷凝器释放热量供暖；夏季则通过四通换向阀切换功能，让工质从室内吸收热量，再转移至地源完成制冷。相比传统空调，它无需依赖发动机余热或高能耗的PTC加热，纯电版可直接用电池供电，增程版也能通过增程器辅助解决低温效率衰减问题，配合电池预加热功能，冬季CLTC纯电续航衰减可降低约20%，既实现了能源的高效利用，也兼顾了续航与座舱舒适性的平衡。

作为深蓝S07全系标配的核心配置，热泵空调在不同能源版本中展现出适配性优势。纯电版如628Max纯电版，直接利用电池电力驱动热泵循环，即使在-20℃低温环境下，仍能从环境中提取低品位热能，配合电池预加热功能，冬季百公里耗电量可控制在14.2kWh，CLTC纯电续航保持率提升至80%以上；增程版如230Plus增程版，则可通过增程器辅助供热，进一步缓解极寒天气下的热泵效率衰减问题，实现B状态3.8L/100km的低油耗表现。这种双路线适配设计，精准覆盖了“纯电节能”与“长续航无焦虑”两类用户需求。

从用户体验角度，这套热泵系统显著优化了冬季用车场景。传统燃油车冬季制热需启动发动机，增程版深蓝S07却可直接以纯电模式开启暖风，只需确认车辆启动且电池电量充足，通过中控面板或行驶模式按钮切换纯电模式即可操作，不同车型操作逻辑虽略有差异，但核心流程保持一致。同时，系统配合车辆0.258Cd低风阻设计与无框车门的密封工艺，能快速将座舱温度提升至舒适区间，升温速度较传统PTC加热提升约30%，避免了冬季上车后的“冷启动等待”。

深蓝汽车将热泵空调作为全系标配，正是其“科技平权”理念的体现。在15万-20万级中型SUV市场中，该配置通常为高端车型专属，而深蓝S07通过规模化研发与供应链整合，让普通用户也能享受到高效节能的温控体验。结合全系高通骁龙芯片、可旋转2.5K中控屏等配置，深蓝S07既满足了年轻用户对智能科技的需求，又通过增程/纯电双路线布局，成为兼顾家庭出行与个人通勤的实用选择。