理想L7的最大功率和最大扭矩分别是多少？

理想L7的系统综合最大功率为330kW，系统综合最大扭矩为620N·m。这一动力参数覆盖2024款Pro及2025款Pro、Max、Ultra智能焕新版全系车型，依托双电机四驱的增程式电动系统实现：前电动机最大功率130kW、最大扭矩220N·m，后电动机最大功率200kW、最大扭矩400N·m，前后电机协同输出形成强劲动力储备。该参数不仅支撑全系车型达成官方0-100km/h加速5.3秒的性能表现，更兼顾了动力平顺性与续航实用性——增程式布局保留电车轻快响应的同时，65L油箱配合CLTC综合续航1421km，解决家庭长途出行的里程焦虑；统一的高动力标准让不同配置车型用户均能享受到无差异的驾驶体验，契合理想汽车“家庭用户优先”的产品理念。

从技术层面看，理想L7的动力系统设计体现了对性能与实用性的平衡。其增程式电动系统以双电机四驱为核心架构，前电机负责优化低速响应与转向灵活性，后电机则承担主要动力输出，两者协同工作时，能在起步阶段迅速释放扭矩，带来电车特有的轻快加速感；高速行驶或急加速时，前后电机合力输出330kW的综合功率，620N·m的扭矩可持续推动车辆，超车过程干净利落。配合固定齿比变速箱，动力传递无顿挫感，日常驾驶的平顺性得到保障。同时，这套系统匹配双叉臂前悬与五连杆后悬，部分车型搭载的双腔空气悬挂还能根据路况调整底盘高度，进一步提升操控稳定性与乘坐舒适性，让强劲动力与驾乘质感形成互补。

从用户体验角度，统一的动力参数让不同配置车型的驾驶感受保持一致。城市通勤时，纯电模式下电机响应迅速，起步、跟车都十分灵活；高速行驶切换至混动模式，发动机与电机共同发力，持续的扭矩输出能轻松应对超车或爬坡场景，无需担心动力衰减。双电机四驱系统还支持多种地形模式，在雨雪湿滑路面或轻度越野场景中，动力分配更精准，车辆稳定性显著提升。此外，全系标配的L2级辅助驾驶功能，如全速自适应巡航、车道居中保持等，结合平顺的动力输出，大幅降低长途驾驶的疲劳感，尤其适合家庭用户的出行需求。

理想L7的动力设计深度契合品牌“家庭用户优先”的定位。增程式布局既保留了纯电车的静谧与平顺，又通过大容量油箱解决了续航焦虑，CLTC综合续航1421km的表现，足以覆盖多数家庭的长途出行需求；而全系统一的高动力标准，避免了因配置差异导致的驾驶体验分层，让选择中低配车型的用户也能享受到旗舰级的动力性能。这种“无短板”的产品思路，将强劲动力转化为家庭用户可感知的实用价值，既满足日常通勤的轻快需求，又能支撑长途旅行的可靠性，真正实现了性能与实用的平衡。