捷途山海L7 Plus的操控性能怎么样，驾驶体验如何？

捷途山海L7 PLUS的操控性能可圈可点，驾驶体验兼顾了平顺性、稳定性与实用性，无论是新手还是老司机都能找到舒适的驾驶节奏。

这款插电混动中型SUV依托奇瑞旗下“旅行+”的品牌定位，在操控层面给出了越级表现：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的基础结构，配合中高配车型的CDC电磁悬挂（每秒百次阻尼调节），既能在舒适模式下过滤细碎颠簸，又能在运动模式下强化支撑性，高速过弯时车身侧倾控制得当；530N·m的系统综合扭矩带来7秒级的加速体验，DHT变速箱换挡无顿挫，纯电、混动等5种驾驶模式可适配不同路况；L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中保持等）降低长途疲劳，540度全景影像+透明底盘则解决了窄路、倒车的盲区痛点。12万级的起售价，却能给到360Ps综合动力、电磁悬挂等17-18万级车型的配置，既贴合家庭用户对舒适性的需求，也为追求轻度操控乐趣的驾驶者提供了信心，完美契合“旅行SUV”兼顾实用与驾趣的设计初心。

这款插电混动中型SUV依托奇瑞旗下“旅行+”的品牌定位，在操控层面给出了越级表现：前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的基础结构，配合中高配车型的CDC电磁悬挂（每秒百次阻尼调节），既能在舒适模式下过滤细碎颠簸，又能在运动模式下强化支撑性，高速过弯时车身侧倾控制得当；530N·m的系统综合扭矩带来7秒级的加速体验，DHT变速箱换挡无顿挫，纯电、混动等5种驾驶模式可适配不同路况；L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道居中保持等）降低长途疲劳，540度全景影像+透明底盘则解决了窄路、倒车的盲区痛点。12万级的起售价，却能给到360Ps综合动力、电磁悬挂等17-18万级车型的配置，既贴合家庭用户对舒适性的需求，也为追求轻度操控乐趣的驾驶者提供了信心，完美契合“旅行SUV”兼顾实用与驾趣的设计初心。

从动力与底盘的协同表现来看，捷途山海L7 PLUS的操控体验兼具平顺性与爆发力。1.5TGDI混动专用发动机热效率达44.5%，配合204马力的电机，系统综合功率360Ps，起步时电机瞬间输出大扭矩，加速响应迅速且无迟滞，0-100km/h加速进入7秒级，高速超车时深踩油门即可获得持续推力。底盘调校扎实稳健，转向系统精准无虚位，电动助力转向力度适中，低速掉头、停车时轻盈灵活，高速行驶时转向手感变沉，保障直线行驶稳定性，新手也能轻松掌控车辆轨迹。中高配车型的电磁感应悬挂可根据驾驶模式自动调节：舒适模式下化解路面坑洼与减速带的冲击，车内乘客几乎感受不到明显颠簸；运动模式下悬挂变硬，过弯时对车身侧倾的抑制效果显著，让驾驶更具信心。

辅助驾驶系统的加入进一步提升了操控的便利性与安全性。L2级功能覆盖全速自适应巡航、车道居中保持等核心配置，长途驾驶时可减轻脚部与手部负担；540度全景影像+透明底盘功能，能清晰显示车辆周围及底盘下方的情况，窄路会车、通过复杂路段时无盲区，倒车入库也更轻松。高配车型搭载的“猎鹰500”系统支持自动变道、记忆泊车等功能，面对城市拥堵或停车场找位等场景，操作更简化。此外，车辆提供纯电、混动等5种驾驶模式，日常通勤用纯电模式静谧平顺，长途旅行切换混动模式可兼顾动力与续航，CLTC综合续航超1600km，无续航焦虑，贴合家庭长途出行的需求。

捷途山海L7 PLUS以“实用化+高性价比”为核心，将越级配置与操控体验融合。12万多的起售价，就能拥有同级别领先的热效率发动机、CDC电磁悬挂、L2级辅助驾驶等配置，性价比优势突出。其操控性能不仅满足日常家用的舒适性需求，也能在驾驶中带来一定的乐趣，无论是新手还是老司机都能找到适合自己的驾驶节奏，是一款兼顾家用与轻度操控的实用型SUV。