理想L6如果选择四驱，相比两驱优势在哪？

理想L6选择四驱相比两驱的核心优势，在于动力性能、全场景通过性与动态稳定性的全面升级，同时未牺牲续航与豪华配置，能更好覆盖家庭用户的多元出行需求。

从动力层面看，四驱版搭载前130kW+后170kW的双电机系统，综合功率达300kW、扭矩529N·m，官方0-100km/h加速仅需5.4秒，比两驱版（推测7秒+）快近2秒，起步超车更迅猛；通过性上，四驱版标配电动四驱与雪地、越野地形模式，接近角20°、离去角21°，面对非铺装路、泥泞路段时，动力可精准分配至前后轮，避免单轮打滑，甚至轻度越野场景也能从容应对，而两驱版仅适配城市铺装路面；动态表现方面，可变软硬调节悬挂配合四驱系统，过弯时车身姿态更稳健，高速循迹性优于两驱，雨雪天开启湿滑模式后，系统强制切换四驱，抓地力显著提升，结冰路面起步加速也不易失控。更关键的是，四驱版CLTC纯电续航212km、综合续航1390km，与两驱版完全一致，未因双电机增加能耗，兼顾性能与实用性，契合理想“家庭科技SUV”的定位。

从动力层面看，四驱版搭载前130kW+后170kW的双电机系统，综合功率达300kW、扭矩529N·m，官方0-100km/h加速仅需5.4秒，比两驱版（推测7秒+）快近2秒，起步超车更迅猛；通过性上，四驱版标配电动四驱与雪地、越野地形模式，接近角20°、离去角21°，面对非铺装路、泥泞路段时，动力可精准分配至前后轮，避免单轮打滑，甚至轻度越野场景也能从容应对，而两驱版仅适配城市铺装路面；动态表现方面，可变软硬调节悬挂配合四驱系统，过弯时车身姿态更稳健，高速循迹性优于两驱，雨雪天开启湿滑模式后，系统强制切换四驱，抓地力显著提升，结冰路面起步加速也不易失控。更关键的是，四驱版CLTC纯电续航212km、综合续航1390km，与两驱版完全一致，未因双电机增加能耗，兼顾性能与实用性，契合理想“家庭科技SUV”的定位。

在用户日常驾驶体验中，四驱系统的价值不仅限于极端路况。城市通勤遇到雨天积水路段时，四驱版能通过前后电机的动力分配稳住车身，避免单侧车轮因积水打滑导致的方向偏移；冬季结冰路面起步时，两驱车型可能因驱动轮抓地力不足出现空转，而四驱版凭借四轮动力输出，加速过程更平稳，降低失控风险。即便是简单的城市湿滑路面，开启湿滑模式后强制四驱的设定，也能为用户带来更安心的驾驶感受，这正是四驱系统“可城可野”的全面性体现。

从配置与性价比角度看，四驱版Pro/Max车型虽价格高于两驱（Pro版24.98万起），但标配了双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构，配合可变软硬悬挂，动态表现优于两驱版；Max版更搭载AD Max辅助驾驶系统，英伟达Thor-U芯片提供700TOPS算力，与四驱系统协同后，高速及城市导航辅助的精准度与稳定性进一步提升。同时，四驱版保留了前排按摩/通风、后排电动放倒等豪华配置，未因性能升级缩减舒适性，完美契合家庭用户对“实用与体验兼顾”的需求。

综合来看，理想L6四驱版通过双电机系统实现了动力与通过性的双重突破，同时维持了与两驱版一致的续航水平，更以丰富配置保障了家庭出行的舒适性。无论是城市通勤应对湿滑路况，还是周末短途轻越野，四驱版都能提供更全面的性能支持，为有多元出行需求的用户带来更安心、更从容的驾驶体验。