Model 3 是三元锂电池还是磷酸铁锂电池？

特斯拉Model 3同时采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，具体搭载类型取决于车型版本。入门级的2025款改款/普通版后轮驱动版配备磷酸铁锂电池，由四川时代或福鼎时代提供电芯，电池容量62.5kWh，CLTC续航达634km，兼顾日常通勤需求与耐用性；中高端车型如长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版及高性能全轮驱动版则采用三元锂电池，电池容量均为78.4kWh，其中长续航后轮驱动版CLTC续航可达830km，高性能版支持最高250kW快充且0-100km/h加速仅3.1s，能满足长途出行与性能追求。这种差异化的电池匹配策略，既通过磷酸铁锂版本提供了23.55万的高性价比选项，又借助三元锂版本覆盖了对续航、性能有更高要求的用户群体，再结合全系标配的液冷散热、电池预加热、热泵空调等技术，以及HW 4.0智能驾驶芯片、AMD车机芯片等科技配置，实现了对不同使用场景与消费需求的精准覆盖。

从技术特性来看，两种电池类型各有侧重。磷酸铁锂电池以磷酸铁为正极材料，循环寿命更长、热稳定性更优，适合高频次城市通勤场景；三元锂电池则以镍钴锰或镍钴铝为正极材料，能量密度更高，能在相同体积下储存更多电量，为长续航车型提供基础。特斯拉为全系车型统一配备液冷散热、电池预加热与热泵空调系统，确保磷酸铁锂在低温环境下的放电效率，也让三元锂在快充时的温度控制更稳定，消除了不同电池类型在极端工况下的性能差异。

在用户体验层面，电池类型的选择直接对应消费需求的分层。23.55万的磷酸铁锂版本，凭借170kW快充功率覆盖主流充电场景，配合全系2875mm轴距带来的770L总储物空间（含前备厢），成为家庭首购电动车的高性价比之选；25.95万的长续航后轮驱动版三元锂车型，以830km续航平衡长途出行与价格成本；28.55万的长续航全轮驱动版则通过四驱系统提升复杂路况适应性；而33.95万的高性能全轮驱动版，不仅拥有3.1秒破百的性能，250kW快充还能实现“充电15分钟补能300km”的高效体验，满足追求驾驶乐趣的用户。

品牌特色的统一化配置，进一步强化了不同版本的产品竞争力。全系搭载的HW 4.0芯片算力达720TOPS，配合AMD车机芯片支持FOTA持续升级；极简设计下的无框车门、15.4英寸中控屏与触控换挡，延续了特斯拉的科技感；L2级辅助驾驶、前排中央气囊等安全配置的标配，也让入门版用户同样能享受到品牌核心的安全保障。

这种“差异化电池+统一技术底座”的组合，既通过磷酸铁锂版本降低了科技产品的准入门槛，又以三元锂版本满足了高端用户的性能与续航需求，最终实现了从日常通勤到长途自驾、从性价比选择到性能追求的全场景覆盖，精准匹配了不同消费群体的核心诉求。