问界M7智驾的传感器配置是怎样的？

问界M7智驾的传感器配置根据车型版本有所差异，全系依托华为乾崑智驾ADS 4系统构建全域感知网络，核心硬件覆盖激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头及超声波雷达四大类。其中，增程Pro+五座四驱版配备1颗舱内激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达与2个车内摄像头，以增强版智驾满足基础高阶场景需求；纯电Ultra六座四驱版则升级为2颗激光雷达（前向192线+后向固态）、5颗4D毫米波雷达，配合相同数量的摄像头与超声波雷达，通过高阶版智驾实现更复杂路况的精准感知。这套差异化配置既延续了鸿蒙智行软硬件一体化的技术特色，也针对增程与纯电用户的不同需求，在感知精度与场景覆盖上形成阶梯式适配，让不同使用场景下的智驾体验都能得到可靠支撑。

从硬件性能来看，不同版本的传感器组合在感知能力上形成了清晰的梯度。增程Pro+版本搭载的舱内激光雷达采用行业首发的Limera方案，即使在夜间光线不足的环境下，遇到30cm高的小型障碍物时，仍能实现100km/h的舒适刹停，大幅提升了城市复杂路段的防碰撞安全性；3颗前向4D毫米波雷达通过分布式布局形成雷达矩阵，对前方障碍物的距离、速度、角度等信息的感知精度进一步增强，有效覆盖高速巡航时的远距离探测需求。纯电Ultra版本则在此基础上，新增了后向高精度固态激光雷达，配合前向192线激光雷达，将探测距离提升至250m，恶劣天气（如雨天、雾天）下的感知稳定性显著提高，能够提前识别远距离的异型障碍物（如施工锥桶、倒地树木），为复杂城市道路的导航辅助驾驶提供更充足的决策时间。

在场景适配层面，传感器配置的差异直接对应了用户的核心需求。增程版的增强版ADS系统，依托现有传感器组合，可满足高速导航辅助驾驶、自动泊车等高频场景，适配注重长途续航与性价比的用户；纯电Ultra版的高阶版ADS系统，则通过双激光雷达与5颗4D毫米波雷达的协同，支持城市导航辅助驾驶功能，自动变道、车道居中保持的流畅度更高，更贴合追求极致智驾体验的用户需求。此外，全系标配的2个车内摄像头，配合DMS主动疲劳监测功能，能实时关注驾驶员的视线与面部状态，一旦检测到分心或疲劳迹象，会及时发出警报，从交互层面保障智驾过程中的安全。

从品牌技术逻辑来看，这套传感器配置充分体现了鸿蒙智行“软硬件一体化”的核心优势。激光雷达、4D毫米波雷达等硬件均由华为深度研发，与乾崑智驾ADS 4系统、Harmony OS车机实现底层协同，数据传输时延降低50%，可实时处理每秒超15GB的传感器数据，让感知、决策、执行的全链路响应更迅速。同时，针对增程与纯电用户的差异化场景需求，通过调整激光雷达数量、毫米波雷达布局来匹配不同的智驾版本，既避免了配置冗余，也让每一项硬件都能精准服务于用户的实际使用场景，延续了问界“以用户为中心”的产品理念。

整体而言，问界M7的传感器配置并非简单的硬件堆砌，而是基于用户需求与场景化体验的精准设计。从基础高阶场景到复杂城市路况，从性价比优先到极致智驾追求，不同版本的传感器组合形成了覆盖全场景的智驾解决方案，既展现了华为在智能驾驶领域的技术深度，也通过差异化配置让智驾体验更贴合用户的实际使用需求，真正实现了“技术为场景服务”的产品逻辑。