极氪9x采用的是纯电驱动系统吗？

极氪9X并未采用纯电驱动系统，它是极氪品牌旗下首款搭载先进插电式混合动力系统的车型。作为基于全球首款全栈900V高压电混架构打造的产品，极氪9X以“性能与豪华兼顾”为核心定位，通过2.0T超级电混专用发动机与双电机/三电机的组合，实现了纯电、增程、混动多模式的灵活切换——既保留了纯电驱动下的静谧与平顺，也能通过发动机直驱应对长途场景。其CLTC纯电续航最高可达380公里，搭配9分钟快充至80%的补能效率，既满足日常通勤的零油耗需求，又通过综合续航1000+公里的表现覆盖长途出行；而3.1秒破百的动力性能，更让这款插混车型拥有媲美纯电超跑的驾驶体验，是极氪在电混领域融合高效、性能与豪华的全新尝试。

从技术架构来看，极氪9X的核心优势在于全球首款全栈900V高压电混架构，这一架构不仅支撑起兆瓦级电驱系统的高效输出，更让补能效率实现突破。其搭载的70度6C混动大电池，配合900V高压平台，能在20%到80%的电量区间内仅需9分钟完成快充，即便在馈电状态下，2.0T超级电混专用发动机的介入也能让性能接近零衰减，避免了传统混动车型馈电时动力疲软的问题。同时，三电机峰值总功率超1000千瓦的配置，让这款车的零百加速最快达到3.1秒，最高时速突破240公里，动力参数甚至超越不少纯电性能车，真正实现了“电混也能有超跑级性能”的突破。

在用户体验层面，极氪9X兼顾了日常通勤的经济性与长途出行的实用性。CLTC纯电续航最高380公里的表现，足以覆盖大多数用户一周的通勤需求，而综合续航1000+公里的能力，则彻底消除了长途出行的续航焦虑。座舱内采用2+2+2的六座布局，第二排独立座椅配备加热、通风与按摩功能，搭配多层隔音玻璃与主动降噪技术，营造出静谧的豪华空间；16英寸副驾娱乐屏、AR-HUD以及高通骁龙8295芯片加持的车机系统，又让智能交互体验保持了极氪品牌的一贯水准，满足家庭用户对舒适与智能的双重需求。

安全与豪华配置的叠加，进一步夯实了极氪9X的高端定位。车身大量采用超高强度热成型钢，创新性吸能盒设计提升了碰撞安全性；全系标配的L2级辅助驾驶系统，在高配车型上升级为5颗激光雷达+1400TOPS算力芯片的组合，支持高速与城市导航辅助驾驶，为用户提供全方位的安全保障。从价格区间来看，46.59万至59.99万的定价，也明确了其面向高端家庭用户的市场定位，既区别于传统燃油豪华SUV，也与纯电车型形成差异化竞争。

总体而言，极氪9X并非纯电驱动的产物，而是极氪在电混领域整合技术优势的集大成者。它以插电混动系统为核心，通过900V高压架构、兆瓦电驱与长续航电池的组合，打破了“插混等于妥协”的固有认知，既保留了纯电车型的驾驶质感与补能效率，又通过发动机的介入覆盖全场景出行需求，是极氪针对高端用户多元化用车场景打造的“全能型”电混车型。