问界M7的底盘高度能否进行调节？

问界M7的底盘高度能否调节需根据具体车型配置判断，部分车型支持调节。作为鸿蒙智行旗下的热门SUV，问界M7针对不同用户需求采用了差异化底盘配置策略：2026款增程Pro+五座四驱版配备可变悬挂调节（仅软硬调节），不支持底盘高度调节，通过软硬切换适配日常通勤的舒适与操控需求；而2026款纯电Ultra六座四驱版则搭载闭式双腔空气悬架，支持五档高度调节，可根据车速、路况和驾驶模式自动调整车身高度，例如高速行驶时降低高度提升稳定性，通过非铺装路面时升高高度增强通过性。这种差异化配置既满足了家庭用户对性价比的追求，也为高端需求用户提供了更智能的场景适应性，配合双叉臂前悬、五连杆后悬以及华为乾崑智驾ADS系统，进一步强化了“智能+舒适”的品牌特色。

从技术实现层面来看，纯电Ultra版的底盘高度调节依托于闭式双腔空气悬架系统，该系统通过电子控制单元实时监测车速、路况及驾驶模式信号，驱动空气弹簧充放气实现五档高度切换。当车辆处于城市铺装路面且车速超过90km/h时，系统会自动将底盘降低20mm，降低车身重心以减少风阻并提升高速行驶稳定性；而面对坑洼、陡坡等复杂路况时，驾驶员可手动切换至“越野模式”，底盘最高可升高30mm，配合18°接近角与21°离去角，轻松通过轻度非铺装路面。增程Pro+版虽无高度调节功能，但其可变悬挂调节系统通过CDC连续可变阻尼减振器实现软硬切换，在舒适模式下阻尼力降低35%，有效过滤路面细碎颠簸；运动模式下阻尼力提升40%，增强转向支撑性，满足用户对操控的需求。

在用户实际体验中，不同配置的底盘表现各有侧重。纯电Ultra版的空气悬架系统配合华为DATS 2.0自适应扭矩系统，能智能调节动力输出与悬挂响应，在颠簸路面行驶时，悬挂变软幅度可达25%，滤震效果提升35%，大幅减弱车内成员的颠簸感；高速过弯时，系统自动降低外侧悬挂高度并增加阻尼，横向侧倾抑制提升28%，保证操控稳定性。增程Pro+版的软硬调节功能则更贴合日常通勤场景，面对城市减速带或井盖时，舒适模式下的悬挂能快速吸收冲击，避免车身过度弹跳；切换至运动模式后，悬挂对转向指令的响应速度加快15%，变道超车更显灵动。此外，两款车型均配备铝合金材质的悬挂部件，不仅减轻了簧下质量，还提升了悬挂的响应速度与耐用性。

从品牌设计理念来看，这种差异化底盘配置是鸿蒙智行“以用户为中心”的体现。增程Pro+版以27.98万的价格提供实用的软硬调节功能，满足家庭用户对性价比与舒适性的双重需求；纯电Ultra版则通过空气悬架与五档高度调节，匹配高端用户对场景适应性与智能科技的追求。配合Harmony OS车机系统的联动，驾驶员可在中控屏直观查看底盘高度与悬挂状态，并根据实时路况一键切换模式，实现“智能交互+动态调节”的无缝衔接。无论是追求经济实用的家庭用户，还是注重科技体验的高端消费者，都能在问界M7的底盘配置中找到契合自身需求的选择。