新蔚来ES8相比老款在价格上有哪些变化？

新蔚来ES8相比老款在价格上有显著下调，起售价降幅超8.92万元，顶配车型降幅达15.12万元，整体性价比大幅提升。

具体来看，2026款新ES8车系价格区间为40.68-44.68万元，其中六座行政豪华版、七座行政豪华版整车购买价40.68万元起，六座行政签名版44.68万元起；若选择电池租用服务（BaaS），起售价进一步下探至30.88万元起。对比2024款老ES8 49.6-59.8万元的官方指导价，新ES8入门门槛直接拉低至40万级，降幅超18%，顶配车型降幅更超25%。这一价格调整并非简单降价，而是在技术迭代与规模效应的支撑下，将成本优势转化为用户价值——新车全系标配激光雷达、AR-HUD、双腔空气悬挂等老款中高配才有的配置，让用户以更低预算享受到更全面的豪华电动SUV体验，既延续了蔚来“用户企业”的核心理念，也通过更亲民的定价触达了更广泛的消费群体。

具体来看，2026款新ES8车系价格区间为40.68-44.68万元，其中六座行政豪华版、七座行政豪华版整车购买价40.68万元起，六座行政签名版44.68万元起；若选择电池租用服务（BaaS），起售价进一步下探至30.88万元起。对比2024款老ES8 49.6-59.8万元的官方指导价，新ES8入门门槛直接拉低至40万级，降幅超18%，顶配车型降幅更超25%。这一价格调整并非简单降价，而是在技术迭代与规模效应的支撑下，将成本优势转化为用户价值——新车全系标配激光雷达、AR-HUD、双腔空气悬挂等老款中高配才有的配置，让用户以更低预算享受到更全面的豪华电动SUV体验，既延续了蔚来“用户企业”的核心理念，也通过更亲民的定价触达了更广泛的消费群体。

从购车方案的灵活性来看，新ES8延续了蔚来标志性的车电分离模式，用户选择电池租用服务时，前期购车成本可进一步降低。以六座行政豪华版为例，电池租赁方案购买价30.88万元起，配合每月1128元的电池月租费，能有效缓解价格敏感型用户的前期资金压力，让更多家庭有机会体验到大型豪华电动SUV的产品力。这种模式既保留了蔚来换电服务的核心优势，又通过价格调整平衡了用户的购车门槛与长期使用成本。

值得注意的是，新ES8在价格下调的同时，核心技术配置并未缩水。新车搭载600kW超快充、双腔空气悬挂、707马力双电机四驱系统，以及900V高压平台和神玑NX9031智能驾驶芯片，这些技术参数与老款相比保持了同等甚至更高的水准。全系标配的3颗激光雷达、AR-HUD、杜比全景声等配置，更是将老款中高配车型的专属权益下放至入门版本，实现了“降价不降配”的价值升级。

从品牌策略层面分析，新ES8的价格调整是蔚来在豪华电动SUV市场的重要布局。通过将起售价拉低至40万级，蔚来既巩固了自身在高端市场的竞争力，又以更亲民的价格吸引了原本关注50万级车型的潜在用户，进一步扩大了品牌的用户基础。这种基于技术迭代与规模效应的定价策略，既体现了品牌对用户需求的精准把握，也展现了其在成本控制与价值传递上的成熟度。

综合来看，新蔚来ES8的价格变化不仅体现在数字层面的下调，更通过配置升级与灵活购车方案，实现了用户价值的全面提升。从入门门槛的降低到核心配置的下放，再到车电分离模式的延续，新ES8以更具竞争力的价格体系，让豪华电动SUV的体验触达了更广泛的消费群体，同时也为品牌在市场竞争中注入了新的活力。