新蔚来ES8相比老款在价格上有哪些变化?
新蔚来ES8相比老款在价格上有显著下调,起售价降幅超8.92万元,顶配车型降幅达15.12万元,整体性价比大幅提升。

具体来看,2026款新ES8车系价格区间为40.68-44.68万元,其中六座行政豪华版、七座行政豪华版整车购买价40.68万元起,六座行政签名版44.68万元起;若选择电池租用服务(BaaS),起售价进一步下探至30.88万元起。对比2024款老ES8 49.6-59.8万元的官方指导价,新ES8入门门槛直接拉低至40万级,降幅超18%,顶配车型降幅更超25%。这一价格调整并非简单降价,而是在技术迭代与规模效应的支撑下,将成本优势转化为用户价值——新车全系标配激光雷达、AR-HUD、双腔空气悬挂等老款中高配才有的配置,让用户以更低预算享受到更全面的豪华电动SUV体验,既延续了蔚来“用户企业”的核心理念,也通过更亲民的定价触达了更广泛的消费群体。
具体来看,2026款新ES8车系价格区间为40.68-44.68万元,其中六座行政豪华版、七座行政豪华版整车购买价40.68万元起,六座行政签名版44.68万元起;若选择电池租用服务(BaaS),起售价进一步下探至30.88万元起。对比2024款老ES8 49.6-59.8万元的官方指导价,新ES8入门门槛直接拉低至40万级,降幅超18%,顶配车型降幅更超25%。这一价格调整并非简单降价,而是在技术迭代与规模效应的支撑下,将成本优势转化为用户价值——新车全系标配激光雷达、AR-HUD、双腔空气悬挂等老款中高配才有的配置,让用户以更低预算享受到更全面的豪华电动SUV体验,既延续了蔚来“用户企业”的核心理念,也通过更亲民的定价触达了更广泛的消费群体。
从购车方案的灵活性来看,新ES8延续了蔚来标志性的车电分离模式,用户选择电池租用服务时,前期购车成本可进一步降低。以六座行政豪华版为例,电池租赁方案购买价30.88万元起,配合每月1128元的电池月租费,能有效缓解价格敏感型用户的前期资金压力,让更多家庭有机会体验到大型豪华电动SUV的产品力。这种模式既保留了蔚来换电服务的核心优势,又通过价格调整平衡了用户的购车门槛与长期使用成本。
值得注意的是,新ES8在价格下调的同时,核心技术配置并未缩水。新车搭载600kW超快充、双腔空气悬挂、707马力双电机四驱系统,以及900V高压平台和神玑NX9031智能驾驶芯片,这些技术参数与老款相比保持了同等甚至更高的水准。全系标配的3颗激光雷达、AR-HUD、杜比全景声等配置,更是将老款中高配车型的专属权益下放至入门版本,实现了“降价不降配”的价值升级。
从品牌策略层面分析,新ES8的价格调整是蔚来在豪华电动SUV市场的重要布局。通过将起售价拉低至40万级,蔚来既巩固了自身在高端市场的竞争力,又以更亲民的价格吸引了原本关注50万级车型的潜在用户,进一步扩大了品牌的用户基础。这种基于技术迭代与规模效应的定价策略,既体现了品牌对用户需求的精准把握,也展现了其在成本控制与价值传递上的成熟度。
综合来看,新蔚来ES8的价格变化不仅体现在数字层面的下调,更通过配置升级与灵活购车方案,实现了用户价值的全面提升。从入门门槛的降低到核心配置的下放,再到车电分离模式的延续,新ES8以更具竞争力的价格体系,让豪华电动SUV的体验触达了更广泛的消费群体,同时也为品牌在市场竞争中注入了新的活力。
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