深蓝S07改款在隔音降噪方面有什么改进措施？

深蓝S07改款在隔音降噪方面针对胎噪、路噪及尾箱噪音等痛点，通过分层材料优化、硬件配置升级与结构设计协同，实现了全场景静谧性提升。

具体来看，车辆对尾箱、前底盘、翼子板等噪音源区域采用多材质组合方案：尾箱钣金薄弱处用俄罗斯STP CSH小炸弹阻隔低频共振，搭配航空AC06棉、军工记忆棉及NB3材料覆盖各频段噪音；前底盘以三层STP材料（小炸弹+AC06棉+NB3）依次实现止振、中高频吸收与全频段降噪；翼子板则通过STP小炸弹与AC06棉组合抑制胎噪。同时，针对四轮推出深度隔音方案，前后轮均采用先锋环保隔音材料做止振处理，再贴防水吸音棉吸收高频噪音，后轮内衬板还额外加固并粘贴环保隔音材料，构建多层噪音阻隔屏障。

硬件层面，全系标配前车窗多层隔音玻璃（部分高配车型额外配备前风挡及后排侧隐私玻璃），结合0.258的超低风阻系数从源头降低风噪；高强度钢铝混合车身减少振动传导，关键部位双层隔音处理搭配主动降噪系统，进一步强化高速行驶时的静谧性。这些改进既覆盖了传统燃油车与电动车的共性噪音问题，也通过“科技平权”理念将中高端隔音配置下放至15万级车型，兼顾了设计感与舒适体验。

具体来看，车辆对尾箱、前底盘、翼子板等噪音源区域采用多材质组合方案：尾箱钣金薄弱处用俄罗斯STP CSH小炸弹阻隔低频共振，搭配航空AC06棉、军工记忆棉及NB3材料覆盖各频段噪音；前底盘以三层STP材料（小炸弹+AC06棉+NB3）依次实现止振、中高频吸收与全频段降噪；翼子板则通过STP小炸弹与AC06棉组合抑制胎噪。同时，针对四轮推出深度隔音方案，前后轮均采用先锋环保隔音材料做止振处理，再贴防水吸音棉吸收高频噪音，后轮内衬板还额外加固并粘贴环保隔音材料，构建多层噪音阻隔屏障。

硬件层面，全系标配前车窗多层隔音玻璃（部分高配车型额外配备前风挡及后排侧隐私玻璃），结合0.258的超低风阻系数从源头降低风噪；高强度钢铝混合车身减少振动传导，关键部位双层隔音处理搭配主动降噪系统，进一步强化高速行驶时的静谧性。这些改进既覆盖了传统燃油车与电动车的共性噪音问题，也通过“科技平权”理念将中高端隔音配置下放至15万级车型，兼顾了设计感与舒适体验。

性能表现上，增程版依托“油发电不直驱”模式，配合发动机隔音棉包裹与悬置优化，有效弱化了增程系统介入时的噪音感知；纯电车型电机运行噪音低于60dB，达成图书馆级静谧效果。高速行驶时，多层隔音玻璃与低风阻设计协同将风噪控制在70dB以内，确保车内交谈清晰自然。此外，高配车型配备的20扬声器杜比全景声系统，能进一步弱化环境噪音干扰，而全系标配的无框车门通过密封胶条优化，在保留设计感的同时未牺牲隔音性能。

整体而言，深蓝S07改款的隔音升级并非单一材料堆砌，而是通过场景化解决方案、硬件配置下放与能源类型适配的三维协同，精准匹配家庭用户对舒适出行的需求。从14.99万的入门版到19.79万的高配版，不同车型均能通过定制化隔音方案获得静谧体验，既体现了品牌对用户反馈的重视，也展现了其在平衡成本与品质上的技术实力。