奇瑞飞行汽车的动力来源是什么？

奇瑞飞行汽车的动力来源为电动或电氢混动系统，同时搭载了奇瑞自主研发的固态电池技术。这一动力方案既满足了飞行场景对低噪音的核心需求——区别于传统直升机燃油发动机的高声噪问题，也依托固态电池的技术特性，为陆空双模式运行提供了更稳定、高效的能量支撑。在2024奇瑞全球创新大会上，该飞行汽车与固态电池同步亮相，其三体式复合翼设计与模块化分体结构，正是基于这套动力系统的特性进行匹配，最终实现了陆空无人驾驶模式的无缝切换，展现出奇瑞在新能源与飞行科技融合领域的研发成果。

从技术逻辑来看，电动或电氢混动系统的选择并非偶然。电动系统凭借电机输出的平顺性与低噪音优势，完美契合城市低空飞行对静谧性的要求，避免了传统燃油动力在起降时产生的高分贝噪音干扰；而电氢混动方案则能通过氢能的高能量密度特性，进一步拓展飞行续航里程，为长距离跨区域飞行场景提供可能。这两种动力形式的组合，既覆盖了日常短途通勤的实用性需求，也兼顾了中长途出行的续航潜力，体现出奇瑞在动力方案设计上的全面性。

固态电池技术的加持，为这套动力系统注入了关键的性能保障。相较于传统锂离子电池，固态电池具有更高的能量密度与更稳定的化学特性，这意味着在同等体积下，飞行汽车能够搭载更多电量，直接提升飞行与陆地行驶的续航表现；同时，其在高低温环境下的适应性更强，能有效应对飞行过程中可能遇到的复杂气候条件，为动力输出的稳定性提供支撑。官方信息显示，这套固态电池是奇瑞自主研发的核心成果，其与动力系统的深度集成，让飞行汽车在陆空模式切换时，能量分配能够实现精准调控，确保两种模式下的动力响应都保持高效。

三体式复合翼设计与模块化分体结构的应用，与动力系统的特性形成了深度匹配。复合翼结构在飞行时需要电机提供持续且均匀的升力，电动系统的输出特性恰好满足这一需求；而模块化分体结构则通过紧凑对接系统，在陆地行驶时将飞行部件收起，此时动力系统可集中为地面行驶提供能量，避免多余能耗。这种设计与动力的协同，让陆空无人驾驶模式的无缝切换成为现实——当系统检测到飞行需求时，动力系统会快速调整能量输出路径，为旋翼与机翼提供升力支持；切换至陆地模式时，又能迅速转换为车轮驱动模式，整个过程无需人工干预，展现出技术集成的成熟度。

综合来看，奇瑞飞行汽车的动力方案是技术需求与场景应用的深度结合。电动与电氢混动的双路径选择，搭配自主研发的固态电池，既解决了飞行场景的核心痛点，也为未来出行方式的拓展提供了可能。其动力系统与车身设计、智能控制的协同，不仅体现了奇瑞在新能源领域的技术积累，更展现出其在飞行汽车这一新兴赛道上，以技术创新推动产业变革的探索方向。