问界M5纯电版和增程版在高速行驶时的能耗表现如何？

问界M5纯电版与增程版在高速行驶时的能耗表现各有特点，纯电版电耗控制更优，增程版则通过“纯电+燃油补能”平衡能耗与续航焦虑。

具体来看，纯电Ultra后驱版依托宁德时代83kWh磷酸铁锂电池与0.266低风阻系数，高速百公里电耗稳定在15.5kWh左右，120km/h高速测试中续航达成率接近84%，即使面对大雨、负重等复杂工况，达成率仍能保持77%以上；100kW快充可30分钟补能至80%，长距离高速出行无需频繁停留。增程版则通过“电驱为主、增程器补能”的模式适配高速场景：后驱版百公里电耗19.5kWh，四驱版20.9kWh，当电量不足时1.5T增程器启动，B状态综合油耗低至6.1-6.5L/100km，综合续航超1200km，还能通过保电策略反向充电，实际百公里油耗可低至6.1L，彻底解决长途高速的里程焦虑。两者均搭载华为Drive ONE电驱系统与HUAWEI ADS 2.0辅助驾驶，稳定的动力输出与智能车速控制进一步优化了高速能耗表现，兼顾了动力性与经济性。

具体来看，纯电Ultra后驱版依托宁德时代83kWh磷酸铁锂电池与0.266低风阻系数，高速百公里电耗稳定在15.5kWh左右，120km/h高速测试中续航达成率接近84%，即使面对大雨、负重等复杂工况，达成率仍能保持77%以上；100kW快充可30分钟补能至80%，长距离高速出行无需频繁停留。增程版则通过“电驱为主、增程器补能”的模式适配高速场景：后驱版百公里电耗19.5kWh，四驱版20.9kWh，当电量不足时1.5T增程器启动，B状态综合油耗低至6.1-6.5L/100km，综合续航超1200km，还能通过保电策略反向充电，实际百公里油耗可低至6.1L，彻底解决长途高速的里程焦虑。两者均搭载华为Drive ONE电驱系统与HUAWEI ADS 2.0辅助驾驶，稳定的动力输出与智能车速控制进一步优化了高速能耗表现，兼顾了动力性与经济性。

从用户实际体验出发，纯电版602km的CLTC续航足以覆盖多数中长途高速需求，配合100kW快充，30分钟即可从30%充至80%，补能效率接近燃油车加油，大幅降低高速等待时间；而增程版后驱1440km、四驱1275km的综合续航，即使全程高速行驶也无需频繁补能，加油与充电的双模式适配不同服务区设施条件，偏远路段也能通过燃油补能保障行程。此外，纯电版272马力单电机与增程版272马力后驱系统，高速超车动力充沛且输出平顺，增程四驱版496马力双电机更能实现4.3秒破百的性能，满足用户对动力的多元需求。

值得注意的是，两款车型的能耗表现均经过多场景验证：纯电版在120km/h匀速行驶时电耗稳定在18-20kWh区间，能耗成本约0.2-0.3元/公里；增程版在保电模式下，高速平均油耗可低至6.1L/100km，反向充电功能还能进一步降低实际能耗。华为技术赋能的三电系统与智能驾驶辅助，不仅保障了能耗的稳定性，更通过精准的能量管理提升了高速行驶的经济性，让用户在不同出行场景下都能获得高效的能耗体验。

综合而言，问界M5纯电版与增程版针对高速能耗场景进行了差异化优化：纯电版以低电耗、高续航达成率适配充电设施完善的中长途出行，增程版则通过“纯电+燃油”双补能模式解决里程焦虑，两者均依托华为技术实现了动力与能耗的平衡，为用户提供了覆盖全场景的高效出行选择。