理想新能源汽车的电池续航里程实际表现如何？

理想新能源汽车的电池续航里程实际表现整体优异，不同车型在不同场景下的续航达成率均处于行业主流水平，且部分车型在特定工况下展现出超预期的稳定性。

从具体车型来看，理想ONE满油满电综合工况实际可达700-750公里，纯电实际测试约160公里；理想L9纯电实际行驶里程达251.6公里，理想L6纯电续航与表显接近，在2024年新能源冬测中低温区续航达成率87.8%、寒冷区64.0%，能耗控制能力在30万元级增程SUV中排名前列；理想L8 Ultra升级电池包后城市纯电续航达成率达119%，掉电线性且充电效率优异；理想MEGA在严苛测试下实际行驶约400公里，理想i8高速续航达成率70%、实际约504公里，符合品牌“654”续航目标。同时，理想汽车在能耗方面表现均衡，增程模式下城市油耗普遍低于5L/100km，高速油耗控制在6.8-7.5L/100km区间，进一步支撑了实际续航的可靠性。

从具体车型的实际续航表现来看，不同产品在不同场景下的适配性清晰可见。理想ONE作为品牌早期的主力车型，满油满电状态下综合工况实际可达700-750公里，纯电模式在常温下实际测试约160公里，冬季气温降至10度左右时会略降至120公里，增程模式下城市油耗低于5L/100km，高速约7.5L/100km，综合续航能稳定在650公里左右。理想L9的纯电实际行驶里程可达251.6公里，而理想L6的纯电续航与表显数据接近，在2024年新能源冬测中，低温区（平均气温约10°C）续航达成率87.8%，寒冷区（平均气温约-15°C）达成率64.0%，百公里能耗控制在21.75-31.48kWh，能耗表现在30万元级增程SUV组别中排名第二，展现出对低温环境的适配能力。

理想L8 Ultra版升级电池包后，城市纯电续航达成率达到119%，行驶235.8公里后发动机才介入，表显驱动能耗约13.4kWh/100km，掉电过程线性稳定；充电测试中，30%-80%仅需21分钟，60%前充电功率保持在70kW以上，峰值达77.1kW，续航与补能效率同步提升。理想MEGA的CLTC续航为710公里，在严苛测试下实际行驶约400公里；理想i8搭载宁德时代麒麟电池，标称CLTC续航720公里，实际高速测试中续航达成率70%，实际行驶约504公里，符合品牌“城市600公里、高速500公里、极限场景400公里”的续航目标。

综合来看，理想汽车的续航表现既覆盖了日常通勤的纯电需求，也通过增程系统解决了长途出行的续航焦虑，不同车型针对不同使用场景进行了精准调校，能耗控制与续航达成率均体现出品牌对用户实际需求的适配性，为用户提供了稳定且可预期的出行体验。