理想家汽车的动力系统是怎样的？

理想汽车的动力系统以增程式混动技术为核心，通过发动机发电、电机驱动的创新逻辑，兼顾了纯电通勤的静谧与长途出行的续航保障。

以理想ONE为例，其搭载1.2T发动机与前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速小于6.5秒，动力输出平稳且响应迅速；纯电续航188km可覆盖日常通勤，配合发动机补能的综合续航能力，能有效消除长途出行的里程焦虑。系统设计上，发动机不直接驱动车轮，而是专注于为发电机供电，多余能量储存于电池；EV模式下纯电驱动，HEV模式下发动机与电池协同为电机供能，既保证了不同路况的动力需求，又通过发动机始终处于高效区间运行，实现了节能与性能的平衡。

以理想ONE为例，其搭载1.2T发动机与前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率245kW、最大扭矩530N·m，0-100km/h加速小于6.5秒，动力输出平稳且响应迅速；纯电续航188km可覆盖日常通勤，配合发动机补能的综合续航能力，能有效消除长途出行的里程焦虑。系统设计上，发动机不直接驱动车轮，而是专注于为发电机供电，多余能量储存于电池；EV模式下纯电驱动，HEV模式下发动机与电池协同为电机供能，既保证了不同路况的动力需求，又通过发动机始终处于高效区间运行，实现了节能与性能的平衡。

随着产品矩阵的丰富，理想汽车在动力系统上持续优化。理想L8 2024款Pro搭载的增程式系统，综合最大功率提升至330kW、最大扭矩620N·m，0-100km/h加速缩短至5.3秒，驾驶平顺性进一步提升；纯电续航228km、综合续航1360km的表现，兼顾了日常通勤的经济性与长途出行的实用性。而定位更高的理想MEGA则采用800V高压纯电架构，双电机四驱系统综合功率突破400kW，实测零百加速5.21秒，动力输出强劲且推背感明显，同时通过智能能量管理系统，实现了618.5km的满电续航与10分钟快充至80%的补能效率，满足了家庭用户对大空间车型的动力与续航双重需求。

在动力模式的切换逻辑上，理想汽车的系统设计同样细致。EV模式下车辆完全依赖电池供电，实现纯电行驶的静谧与零排放；HEV模式下发动机启动发电，为电机提供持续动力，当加速或爬坡等大负荷场景出现时，电池会同步释放能量，确保动力输出无衰减。这种“发动机发电+电机驱动”的核心逻辑，让发动机始终工作在高效区间，配合智能热管理与能量回收系统，进一步优化了能耗表现，例如理想ONE的节能性在同级别车型中处于领先水平。

理想汽车的动力系统通过技术迭代与场景化设计，既保留了增程式技术在续航与成本上的优势，又通过电机性能的提升与系统效率的优化，实现了动力性与舒适性的平衡。从早期理想ONE的市场验证，到L系列车型的全面升级，其动力系统始终围绕用户的实际出行需求，在纯电体验、长途续航与动力性能之间找到了精准的平衡点，成为家庭用户选择新能源车型的重要考量因素。