日产N7在过去一季度的销量情况如何？

日产N7在2025年第三季度（7-9月）累计交付32,901台，其中9月单月销量达6,410台，展现出强劲的市场吸引力。作为日产电动化转型的核心车型，N7以11.99-14.99万的亲民价格切入中大型纯电轿车市场，凭借CLTC 510-635km的超长续航、14分钟快充30%-80%的高效补能，以及全系标配的无框车门、L2级辅助驾驶等越级配置，精准击中了家庭用户对性价比、实用性与智能化的多重需求。其2915mm的轴距带来宽敞后排空间，218-272马力的动力输出配合0.208的超低风阻，兼顾了驾乘舒适性与能效表现，这些产品力优势共同推动了销量的稳步增长。

从价格维度看，N7的定价策略精准覆盖不同消费层级：入门版510 Air以11.99万的价格，就能提供无框车门、隐藏式门把手、10.25英寸全液晶仪表等配置，在12万级纯电轿车中形成差异化优势；中配510 Pro和625 Pro定价12.99万-13.99万，新增540度全景影像、皮/翻毛皮座椅加热/通风功能，满足家庭用户对舒适与安全的进阶需求；顶配625 Max以14.99万的价格搭载英伟达Orin芯片、ProPILOT辅助驾驶及记忆泊车功能，将高阶智能配置下探至紧凑级车价格带，进一步强化“价格屠夫”标签。

续航与补能的双重优势，是N7打动用户的关键。CLTC工况下，510 Air版本续航达540km，625 Pro版本更是突破635km，足以覆盖日常通勤与周末短途出行；30%-80%快充仅需14分钟的效率，搭配标配的电池预加热功能，即便在低温环境下也能保障补能速度，有效缓解用户的里程焦虑。动力方面，218马力与272马力的单电机版本，峰值扭矩均为305N·m，配合0.208的超低风阻系数，百公里电耗控制在12.4-13.4kWh，实现了动力输出与能耗表现的平衡。

空间与驾乘体验上，N7作为中大型三厢车，4930mm的车长与2915mm的轴距，为后排乘客留出充裕的腿部空间，5座布局搭配484-504L的后备厢容积，完全满足家庭出行的装载需求。底盘采用麦弗逊+多连杆独立悬挂，延续日产“舒适驾乘”基因，Pro版及以上车型配备的座椅加热、通风与按摩功能，进一步提升了长途乘坐的舒适度。智能交互层面，全系搭载的NISSAN OS系统支持CarPlay/HiCar/Carlink，Max版搭载的高通8295P芯片确保车机响应流畅，配合256色氛围灯，兼顾了科技感与实用性。

品牌层面，N7基于日产纯电平台打造，既传承了“安全屏障”理念——全系标配6气囊、ESP与上坡辅助，Max版新增开门预警、后方碰撞预警等主动安全配置；又通过双色内饰、无框车门等设计元素，贴合年轻用户对运动感的追求。这种“家用属性+年轻化设计”的结合，让N7同时吸引了家庭用户与年轻消费群体，拓宽了受众范围。

综合来看，日产N7的销量增长并非偶然，而是其精准把握市场需求的结果：以亲民价格打破纯电中大型车的价格壁垒，用长续航、快补能解决用户核心痛点，靠越级配置与舒适体验提升产品竞争力。未来随着电动化市场的进一步渗透，N7有望凭借稳定的产品力，继续保持销量增长态势。