生产捷途汽车的厂家发展历程是怎样的？

捷途汽车的发展历程是依托奇瑞集团技术积淀，从产品序列快速成长为独立品牌，并逐步覆盖多元细分市场的过程。2018年1月，奇瑞控股集团在北京发布“JETOUR捷途”产品序列，出身奇瑞商用车体系，同年8月首款车型X70上市即获市场认可，凭借十万级定位与家庭旅行用车的精准方向打开局面。此后三年间，捷途陆续推出X70S、X90等车型，2021年7月因累计销量突破四十五万、月销稳定一万五，正式升级为独立子品牌。独立后，捷途进一步拓展产品边界：2022年发布X、T、P、V四大序列，推出捷途大圣、X90子龙等车型；2023年以旅行者切入硬派越野市场，山海系列布局混动越野；2024年起深化“旅行+”生态，联动王老吉等品牌，并依托奇瑞河南开封智能制造基地（年产30万辆、四大车间自动化生产）的产能支撑，实现从城市SUV到轻度、硬派越野，从燃油到混动的全赛道覆盖，成为奇瑞集团旗下兼具市场洞察力与技术落地能力的重要品牌。

捷途的快速成长，离不开奇瑞集团27年造车技术的深度赋能。作为奇瑞商用车体系孕育的品牌，捷途不仅继承了奇瑞在发动机、底盘调校等核心领域的技术积累，还借鉴了开瑞汽车在市场下沉与用户需求洞察方面的经验。这种“技术+市场”的双重支撑，让捷途在成立初期就能以高性价比产品精准切入十万级家用SUV市场——首款车型X70售价6.99-12.09万元，凭借大空间、多功能的家庭旅行属性，上市即成为爆款，为后续发展奠定了销量基础。

从产品序列到独立品牌的升级，是捷途对市场需求的快速响应。2018年至2021年，捷途以年均多款新车的速度完善产品线，X70 PLUS、X95等车型持续强化家用市场优势，同时通过CCPC中国量产车性能大赛等专业赛事验证产品可靠性，累计斩获多项冠军奖项。2021年与德国莱茵TÜV、华为的合作，进一步提升了产品的智能化与品质标准，也让品牌在技术层面获得更多权威认可，为独立后的品牌升级积累了足够的市场口碑与技术储备。

独立后的捷途，加速向多元化细分市场突围。2022年发布的四大产品序列，清晰划分了城市通勤、越野探索等不同用户场景：X序列聚焦主流家用SUV，T序列瞄准硬派越野，P序列布局新能源，V序列覆盖MPV市场。2023年旅行者的推出，标志着捷途正式进入硬派越野赛道，其非承载式车身、专业越野配置满足了用户对户外探险的需求；山海系列则以混动技术为核心，兼顾越野性能与燃油经济性，填补了混动越野市场的空白。这种“燃油+混动”“城市+越野”的全赛道布局，让捷途在竞争激烈的SUV市场中找到了差异化优势。

捷途的发展，始终围绕“旅行+”生态战略展开。从2018年首家智慧展厅落户成都，到2024年与王老吉跨界合作，再到2025年举办沙漠演唱会，捷途不断拓展“旅行”场景的边界，为用户提供从车辆使用到生活服务的全链路体验。同时，依托奇瑞集团2024年推出的“整车+二手车终身质保”政策，捷途进一步强化了用户信任，这种“产品+服务+生态”的模式，让品牌与用户之间建立了更深层次的情感连接，也为其拓展海外市场奠定了基础——早在2019年，捷途就已迈出整车出口第一步，如今海外市场份额正逐步扩大。

回顾发展历程，捷途的每一步都踩准了市场节奏：从家用SUV的精准切入，到独立品牌的战略升级，再到多元细分市场的全面覆盖，始终以用户需求为核心，以技术创新为驱动。依托奇瑞集团的产业资源，捷途不仅实现了自身的快速成长，更成为中国品牌中“精准定位+生态赋能”发展模式的典型代表，其未来将继续在“旅行+”的赛道上深耕，为用户创造更多元的出行体验。