荣威i5发动机的动力输出特性是怎样的？

荣威i5的发动机动力输出特性以平顺线性为核心，兼顾家用场景的实用性与燃油经济性。其全系搭载的1.5L全铝自然吸气发动机经精心调校，最大扭矩158N·m在4500rpm达到峰值，呈现中转速发力的特点：低转速区间（1500-3000rpm）动力输出平稳连贯，适配城市拥堵路况下的频繁起步与跟车；转速攀升至4000rpm以上时，扭矩逐步释放，可满足高速巡航或超车的动力需求。配合传动效率高的CVT无级变速器或挡位清晰的5挡手动变速箱，动力传递无明显顿挫感，既保证了驾驶平顺性，又通过直喷供油、铝合金轻量化缸体等技术优化，实现WLTC综合油耗低至5.98L/100km的燃油经济性，同时四年或15万公里的长质保政策与成熟的动力总成设计，进一步强化了动力输出的稳定性与可靠性，精准契合家用代步车的核心需求。

这款发动机的平顺性不仅体现在动力输出的线性上，更源于其扎实的技术基础与质量保障。发动机由上海通用汽车公司打造，从研发到生产均遵循严格标准，铝合金缸体与缸盖的轻量化设计，既降低了整车自重，也为动力的稳定传递奠定了硬件基础。配合直喷供油技术，燃油雾化更充分，燃烧效率更高，在提升动力响应的同时，进一步优化了油耗表现——全系支持92号汽油的特性，让日常用车成本更亲民，按年行驶1万公里计算，油费仅需约4500元，对家庭用户而言十分友好。

传动系统的匹配进一步放大了动力平顺性的优势。CVT车型的8挡模拟换挡逻辑清晰，加速时动力衔接无缝，即使在城市路况频繁加减油门，也不会出现顿挫感；手动挡车型的挡位行程适中，油离配合门槛低，新手也能快速适应，满足部分用户对操控感的需求。这种动力与传动的默契配合，让荣威i5在应对日常载人载物时游刃有余，5座布局与422L后备厢空间的承载需求，都能通过稳定的动力输出轻松应对，起步不“肉”、加速不拖沓的表现，完全适配家用代步的核心场景。

作为上汽集团旗下的紧凑型车，荣威i5延续了“科技普惠”的品牌理念，将动力可靠性与智能体验相结合。发动机电子防盗全系标配，配合四年或15万公里的长质保政策，覆盖动力总成的售后保障，大幅降低了用户的长期维护成本。同时，部分车型搭载的斑马或Color radio车机系统，支持OTA升级与手机互联功能，让平顺的动力体验与智能便捷的用车场景形成互补，进一步强化了其“高性价比家用车”的定位。

从用户实际体验来看，荣威i5的动力输出特性精准击中了家用车的核心痛点：既没有小排量涡轮的迟滞感，也避免了老旧自吸发动机的“疲软”，中转速发力的调校让动力释放恰到好处，既保证了城市通勤的轻松，又能应对高速工况的需求。而低油耗、长质保、低成本的优势，更让这种平顺可靠的动力体验具备了长期使用的价值，成为家庭用户在紧凑级车市场的务实之选。