深蓝S07的电池在低温环境下性能怎样？

深蓝S07的电池在低温环境下性能表现优异，通过技术优化与场景适配有效缓解了新能源车型的冬季痛点。

这款车全系标配电池预加热+液冷双温控系统，搭配宁德时代、中创新航等一线品牌电芯，能在低温下主动激活电池活性：增程版可提前远程预热电池，上车即享稳定动力；纯电版628km长续航结合温控技术，大幅降低续航衰减带来的补能焦虑。在快充方面，即使低温环境，30%-80%快充最快仅需0.25小时，增程车型综合续航最高达1385km，进一步覆盖冬季多元出行场景。从技术参数到实际体验，深蓝S07的电池低温性能既兼顾了效率与稳定，也贴合了北方用户冬季用车的核心需求。

这款车全系标配电池预加热+液冷双温控系统，搭配宁德时代、中创新航等一线品牌电芯，能在低温下主动激活电池活性：增程版可提前远程预热电池，上车即享稳定动力；纯电版628km长续航结合温控技术，大幅降低续航衰减带来的补能焦虑。在快充方面，即使低温环境，30%-80%快充最快仅需0.25小时，增程车型综合续航最高达1385km，进一步覆盖冬季多元出行场景。从技术参数到实际体验，深蓝S07的电池低温性能既兼顾了效率与稳定，也贴合了北方用户冬季用车的核心需求。

在具体场景测试中，这款车的低温表现得到了实际验证。以增程版为例，在零下20℃的牙克石低温测试中，空调高能耗状态下纯电续航达成率接近50%，亏电油耗表现优于同级别对比车型；纯电版在零下10℃环境中，30%-80%快充仅需30分钟左右，充电效率未因低温出现明显下滑。这些数据背后，是电池预加热系统对电芯温度的精准调控——通过主动预热让电池维持在适宜工作区间，有效缓解了磷酸铁锂与三元锂电池的低温容量衰减问题，让冬季续航衰减处于可控范围。

针对用户冬季出行的核心痛点，深蓝S07还通过“技术兜底+场景适配”的组合方案提升体验。增程车型的长综合续航可在纯电续航衰减时无缝切换增程模式，无需依赖室外充电桩；纯电车型628km的CLTC续航则进一步降低补能频率，配合稳定的快充效率，即使北方冬季长途出行也能减少续航焦虑。这种设计既覆盖了城市通勤的纯电需求，也兼顾了跨城出行的续航保障，体现了品牌对用户场景化需求的精准把握。

作为深蓝汽车“务实科技”理念的体现，S07的电池低温性能优化并非单一技术堆砌，而是围绕用户实际需求的系统解决方案。从电池预加热+液冷的双温控技术，到一线电芯品牌的品质保障，再到增程/纯电双路线的产品布局，每一项设计都旨在让新能源车型在低温环境下保持可靠性能，真正让用户在冬季也能安心享受新能源出行的便利。