理想L7是全时四驱还是适时四驱？

理想L7全系采用电动四驱，具备全时四驱的动力分配特性。作为一款定位家庭的中大型智能电动车，它通过前置+后置双电机的组合，实现前后轴动力的实时独立控制——无需传统机械分动箱，电机始终保持动力输出，能根据平路、上坡、下坡等不同路况动态调整扭矩分配，比如雨天湿滑路面可自动优化抓地力，为驾乘者带来稳定的行驶体验。这种电动四驱系统既保留了全时四驱的持续动力响应，又依托智能算法兼顾了家庭用车对平顺性与复杂路况适应性的需求，配合5.3秒的0-100km/h加速性能，在满足日常通勤的同时，也能应对轻度越野等场景的动力需求。

从参数来看，理想L7 2025款全系均搭载双电机四驱系统，系统综合功率达330kW（449马力）、综合扭矩620N·m，这一动力储备让车辆在各类场景下都能保持从容。比如在城市平路行驶时，前后电机可智能分配动力，既保证了起步的轻盈平顺，又能在超车时快速输出扭矩，避免传统适时四驱切换时的动力间隙；而上坡路段，系统会自动增加后轴扭矩占比，提升爬坡能力，即便是满载家庭出行面对陡坡也无需担心动力不足；下坡时则通过电机的动能回收与扭矩分配，辅助车辆保持稳定车速，减少刹车依赖。雨天行驶时，车辆还会自动优化四驱逻辑，通过更均衡的前后动力分配抑制打滑，配合全系标配的双腔空气悬挂，进一步增强车身稳定性，让湿滑路面的驾驶更有信心。

作为家庭用车，理想L7的电动四驱还与续航实用性形成了良好平衡。其CLTC纯电续航覆盖225-286km，综合续航超1300km，增程式布局彻底消除了长途出行的里程焦虑；快充20%-80%仅需0.5小时，75kW的快充功率能在短时间内补充主要电量，满足日常纯电通勤与长途燃油补能的双重需求。同时，5050mm的车长与3005mm的轴距带来了宽敞的内部空间，后备厢容积达801L，搭配双叉臂前悬+五连杆后悬的底盘结构，在四驱系统保证通过性的同时，也兼顾了全家乘坐的舒适性。

智能配置方面，理想L7也针对不同需求做了梯度设计。Ultra与Max版搭载英伟达Drive Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持高速与城市导航辅助驾驶；Pro版则采用地平线征程6M芯片，128TOPS算力满足高速导航辅助需求。全系标配的三区自动空调、前排与第二排座椅加热/通风/按摩、15.7英寸副驾屏等配置，进一步强化了“移动的家”的产品理念，让四驱性能与家庭舒适需求实现了有机结合。

整体而言，理想L7的电动四驱系统并非单纯追求性能，而是围绕家庭用车场景做了针对性优化。它以全时四驱的动力响应解决了复杂路况的行驶稳定性问题，同时通过增程式动力、宽敞空间与丰富舒适配置，满足了家庭用户对续航、空间与舒适性的核心需求，真正做到了性能与实用的平衡。