理想L6的电池散热系统是怎样的？

理想L6的电池散热系统以**液冷技术为核心**，搭配全系标配的电池预加热功能，构建了一套兼顾高低温环境适应性的智能温控体系。

这套系统针对36.8kWh磷酸铁锂电池的特性进行优化：液冷模块通过高效热交换，能在夏季充电或高负荷行驶时快速带走电池热量，配合75kW快充功率实现20%-80%电量仅需20分钟的补能效率，且全程避免过热降功率；而电池预加热功能则可在北方冬季提前将电池温度提升至适宜区间，结合自研的ATR自适应轨迹重构算法与APC算法，低温放电电量提升至少3%、峰值功率提升30%以上，让磷酸铁锂电池的低温表现看齐三元锂电池。从用户体验来看，这套温控系统不仅保障了CLTC纯电212km、WLTC综合1160km的续航达成率，更通过稳定的电池工况，为家庭用户在长途出行、极端天气下的动力输出与补能安全筑牢了基础，契合理想汽车以实用性满足家庭需求的品牌定位。

这套系统针对36.8kWh磷酸铁锂电池的特性进行精准优化：液冷模块通过高效热交换介质循环，能在夏季高负荷行驶或快充时快速带走电池组产生的热量，配合75kW快充功率，实现20%-80%电量仅需20分钟的补能效率，且全程避免因过热触发的功率限制；而电池预加热功能则可在北方冬季通过PTC装置提前将电池温度提升至适宜区间，结合自研的ATR自适应轨迹重构算法与APC算法，低温放电电量提升至少3%、峰值功率提升30%以上，让磷酸铁锂电池的低温表现看齐三元锂电池。从用户体验来看，这套温控系统不仅保障了CLTC纯电212km、WLTC综合1160km的续航达成率，更通过稳定的电池工况，为家庭用户在长途出行、极端天气下的动力输出与补能安全筑牢了基础，契合理想汽车以实用性满足家庭需求的品牌定位。

作为理想汽车技术务实性的体现，液冷+预加热的组合既规避了激进技术的成本风险，又精准匹配24.98-27.98万的亲民定价，强化了“高价值感”标签。同时，这套温控系统与车身先进复合材料、精密散热设计的电动驱动系统形成协同，进一步提升了车辆在复杂工况下的耐久性，配合五年或10万公里的整车质保与完善的售后服务体系，为用户长期使用提供了双重保障。

理想L6的电池散热系统并非孤立存在，而是与增程热泵超级集成模块、自研算法深度融合的智能体系。它通过解决磷酸铁锂电池的温度敏感性问题，让家庭用户在全场景下都能获得稳定的续航与动力体验，既体现了品牌对用户核心需求的洞察，也展现了其在技术落地层面的务实与高效。