荣威D5X DMH的变速箱配置参数和特点是什么？

荣威D5X DMH全系搭载混合动力专用2挡DHT变速箱，以电子挡把换挡形式实现高效动力传递。这款专为插混系统定制的变速箱，与1.5T发动机、双电机组成的动力单元深度耦合，不仅支撑起197马力的综合功率与350N·m的峰值扭矩，更助力车辆达成6.9秒的零百加速成绩，同时将WLTC亏电油耗控制在4.62L/100km的出色水平。其多模式适配特性可智能切换纯电、混动等5种驾驶模式，配合电子挡把的轻便操作与齿比优化带来的平顺性，既满足了家用场景的节能需求，又兼顾了驾驶时的动力响应效率，成为整车“高效+智能”产品定位的核心支撑之一。

从技术架构来看，荣威D5X DMH的2挡DHT变速箱采用P1+P3电机布局，与1.5T VGT可变截面涡轮增压发动机形成高效协同。P1电机负责启动发电与动能回收，P3电机则专注于驱动车辆，变速箱通过智能分配动力流，在不同工况下自动切换最优传动路径：纯电模式下电机直驱无延迟，起步轻快且静谧；混动模式中，发动机与电机动力无缝衔接，加速超车时动力响应迅速，配合6.9秒的零百加速成绩，能轻松应对城市超车或高速巡航场景。这种精准的动力分配，既保证了性能输出，又通过降低传动损耗优化了能耗表现。

在用户实际体验层面，这款变速箱的优势进一步凸显。电子挡把换挡操作轻便，2挡齿比的合理设定大幅减少了换挡顿挫感，无论是日常通勤的低速蠕行，还是高速路段的匀速巡航，都能保持平顺的驾驶感受。结合车辆搭载的21.4kWh磷酸铁锂电池，用户日常短途出行可完全依赖纯电模式，135km的CLTC纯电续航足以覆盖多数通勤需求；长途驾驶时，混动系统与变速箱的高效配合则能发挥作用，WLTC亏电油耗4.62L/100km的表现，有效降低了长途出行的燃油成本。中高配车型还支持快充功能，30%-80%电量仅需0.5小时，补能便利性进一步提升。

作为上汽集团旗下车型，荣威D5X DMH的DHT变速箱技术体现了品牌对家用出行场景的深度洞察。其不仅在动力与能耗间实现了平衡，更与整车的智能配置形成协同：搭配斑马智行车机系统与L2级驾驶辅助（科技版），构建起“高效动力+智能体验”的产品特色。同时，全系6年或15万公里的整车质保政策，也为用户的长期使用提供了可靠保障。12.98万-14.68万的指导价区间，结合其动力性能、能耗表现与智能配置，进一步提升了产品的市场竞争力。

综合来看，荣威D5X DMH的2挡DHT变速箱并非单一的传动部件，而是整合了动力分配、模式切换与能耗优化的核心系统。它通过技术架构的优化与用户需求的匹配，既满足了家用车对经济性的要求，又兼顾了驾驶过程中的动力体验，成为这款紧凑型插混SUV的核心竞争力之一，也为用户提供了兼顾高效、智能与实用的出行选择。