奇瑞瑞虎9的发动机最大功率和扭矩参数是多少？

奇瑞瑞虎9的发动机最大功率和扭矩参数需根据具体车型版本区分，主流版本如2025款舒享版、豪享版、臻享版及2025款四驱旗舰版等搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率为192kW（约261马力），最大扭矩为400N·m；2026款9X两驱豪华型则略调至187kW/390N·m，另有1.5T、1.6T及沈阳三菱4G63/4G64等发动机版本，参数分别为156马力/230牛·米、197马力/290牛·米、102千瓦/182牛·米。作为奇瑞旗下中型SUV的核心动力组合，2.0T版本的参数表现尤为亮眼，其最大功率192kW与400N·m的扭矩不仅达到同级主流水平，更依托奇瑞鲲鹏动力的技术储备，通过1750-4000rpm的宽扭矩输出区间，实现了低转速下的强劲动力响应，既满足城市通勤的轻快起步需求，也能支撑高速超车、爬坡等场景的动力储备，同时配合7.5L/100km（2025款两驱版）的WLTC油耗，在动力与燃油经济性间达成了较好平衡，进一步凸显了“技术奇瑞”在动力研发上的实力与用户导向的调校理念。

从技术层面看，瑞虎9的2.0T发动机采用先进涡轮增压进气技术，配合直喷系统实现高效燃烧，不仅提升了动力输出的稳定性，也为燃油经济性提供了技术支撑。其最大功率转速设定在5500转/分，最大扭矩覆盖1750-4000转/分的宽区间，这意味着车辆在日常驾驶的常用转速范围内就能持续输出强劲扭矩，无论是城市拥堵路段的频繁起步，还是高速路况下的再加速，都能保持轻快的动力响应，避免了传统涡轮增压发动机“涡轮迟滞”的常见问题。传动系统方面，7速湿式双离合变速箱与8速手自一体变速箱的匹配，进一步优化了动力传递效率，换挡平顺性与响应速度兼顾，让动力参数的优势切实转化为驾驶体验的提升。

在车型配置与价格的结合上，瑞虎9以中型SUV的定位，将2.0T高功率动力下探至15万级价格区间，官方指导价14.79-20.79万的设定，让消费者以相对亲民的预算就能享受到261马力的强劲动力。例如2025款舒享版作为入门车型，仍标配192kW/400N·m的2.0T动力，配合L2级辅助驾驶、全景天窗等配置，形成了“强动力+高配置”的性价比组合。即便是2026款9X两驱豪华型，187kW/390N·m的动力参数也处于同级上游水平，满足家庭用户对动力的基本需求，同时通过细节调校优化了燃油经济性，WLTC油耗低至7.8L/100km，兼顾了日常使用成本。

作为奇瑞“鲲鹏动力”技术的落地车型，瑞虎9的动力系统充分体现了品牌的研发实力。自主研发的SQRF4J20C发动机经过了长期的可靠性测试，在高温、高海拔等极端环境下仍能保持稳定输出，而针对家用场景的调校思路，更是将用户需求放在首位——既保证了动力储备应对多元出行场景，又通过油耗控制降低了长期使用成本。这种“技术为用户服务”的理念，让瑞虎9的动力参数不仅停留在纸面数据，更成为提升用户体验的核心支撑。

综合来看，瑞虎9的动力参数并非孤立的数字，而是技术研发、用户需求与市场定位三者结合的产物。从核心动力的高功率输出，到宽扭矩区间的实用调校，再到性价比与燃油经济性的平衡，每一项参数的设定都指向“让用户用得舒心”的目标，既展现了奇瑞在动力领域的技术积累，也为中型SUV市场提供了“动力与实用兼顾”的新选择。