上汽荣威D6的操控性能如何，驾驶起来感觉怎样？

上汽荣威D6的操控性能均衡实用，驾驶起来轻快平顺且适配性强，能满足城市通勤与多样化路况需求。

作为10万级纯电紧凑型三厢车，它的操控优势体现在多维度的调校与配置上：全系前置单电机动力输出直接，95kW/105kW版本分别实现9秒/9.4秒的0-100km/h加速，配合固定齿比变速箱，起步与低速超车无顿挫感；前麦弗逊+后扭力梁的底盘经实用化调校，既能过滤城市细碎颠簸，又能在高速行驶时保持车身稳定，电动助力转向精准无虚位，低速轻盈、高速沉稳的设定适配不同驾驶场景。同时，标配的5种驾驶模式（含单踏板模式）可灵活切换，中高配的540度全景影像、全速自适应巡航，乃至顶配的L2+级辅助驾驶，进一步降低操控压力，让新手与老司机都能找到顺手的驾驶节奏。

作为10万级纯电紧凑型三厢车，它的操控优势体现在多维度的调校与配置上：全系前置单电机动力输出直接，95kW/105kW版本分别实现9秒/9.4秒的0-100km/h加速，配合固定齿比变速箱，起步与低速超车无顿挫感；前麦弗逊+后扭力梁的底盘经实用化调校，既能过滤城市细碎颠簸，又能在高速行驶时保持车身稳定，电动助力转向精准无虚位，低速轻盈、高速沉稳的设定适配不同驾驶场景。同时，标配的5种驾驶模式（含单踏板模式）可灵活切换，中高配的540度全景影像、全速自适应巡航，乃至顶配的L2+级辅助驾驶，进一步降低操控压力，让新手与老司机都能找到顺手的驾驶节奏。

日常驾驶中，荣威D6的纯电特性带来了平顺的动力体验，没有传统燃油车换挡的间隙感，城市拥堵路段跟车或起步时响应迅速，踩下加速踏板就能获得即时动力反馈。单踏板模式的加入简化了操作逻辑，通过调节加速踏板的行程即可控制车速，减少频繁切换油门与刹车的动作，尤其适合早晚高峰通勤，提升了驾驶效率。底盘对路面颠簸的处理也较为得体，过减速带或坑洼路段时，悬挂能快速吸收震动，传递到车内的冲击感柔和，不会有生硬的弹跳，兼顾了舒适性与操控稳定性。

智能辅助配置是荣威D6操控体验的加分项。中高配车型搭载的540度全景影像，通过车身周围的摄像头拼接出车辆及周边环境的实时画面，包括透明底盘功能，能清晰看到车底路况，在狭窄路段会车或泊车时消除视觉盲区，新手也能轻松应对。智享版及以上配备的全速自适应巡航，在高速或快速路上可自动调整车速与前车保持安全距离，减少长时间踩油门的疲劳；顶配智慧版的L2+级辅助驾驶，还支持自动泊车和导航辅助驾驶，进一步降低了复杂场景下的操控难度，让驾驶更省心。

整体来看，荣威D6的操控性能围绕“实用”与“适配”展开，均衡的动力调校、灵活的驾驶模式切换、稳定的底盘表现，以及进阶的智能辅助配置，共同构建了轻快平顺的驾驶感受。无论是城市日常通勤还是短途高速出行，它都能提供稳定且便捷的操控体验，尤其适合注重性价比与驾驶便利性的家庭用户，用科技配置降低操控门槛，让驾驶变得更轻松。