帝豪与荣威i5的变速箱哪个更耐用？

荣威i5的变速箱在耐用性方面表现更具优势，其CVT变速箱依托上汽自主研发技术与德国博世核心零部件，结合成熟的动力匹配及长质保政策，为长期使用提供了可靠保障。

从技术层面来看，荣威i5的CVT变速箱采用液力变矩器、独立液压控制等先进结构，钢带无级变速技术配合保护启停功能，有效降低了传动损耗；手动变速箱则以结构简单、挡位清晰的机械设计，实现了低故障率与高传动效率。官方提供的四年或15万公里整车质保覆盖变速箱核心部件，直接强化了耐用性的售后保障，而其与1.5L发动机的动力适配经过市场验证，能避免动力过载导致的额外损耗。相比之下，吉利帝豪自动挡车型配备的4速自动变速器在技术迭代与结构设计上稍显传统，虽能满足基础家用需求，但在耐用性的技术支撑与质保覆盖上，荣威i5的变速箱凭借更完善的体系化保障更胜一筹。

从技术层面来看，荣威i5的CVT变速箱采用液力变矩器、独立液压控制等先进结构，钢带无级变速技术配合保护启停功能，有效降低了传动损耗；手动变速箱则以结构简单、挡位清晰的机械设计，实现了低故障率与高传动效率。官方提供的四年或15万公里整车质保覆盖变速箱核心部件，直接强化了耐用性的售后保障，而其与1.5L发动机的动力适配经过市场验证，能避免动力过载导致的额外损耗。相比之下，吉利帝豪自动挡车型配备的4速自动变速器在技术迭代与结构设计上稍显传统，虽能满足基础家用需求，但在耐用性的技术支撑与质保覆盖上，荣威i5的变速箱凭借更完善的体系化保障更胜一筹。

荣威i5的CVT变速箱还具备多车型多平台适配能力，其DNR行星排结构与双模式叶片泵技术，进一步优化了动力传递的稳定性，即使在频繁启停的城市路况中，也能通过独立液压控制方案减少内部磨损。根据参考资料显示，该变速箱真实使用寿命可达30万公里，这一数据不仅优于同级别部分品牌的CVT变速箱，也超越了传统双离合变速器的耐用表现。而吉利帝豪的4速自动变速器受限于挡位数量，在换挡逻辑与动力衔接的平顺性上存在提升空间，长期使用中可能因换挡频次较高增加部件损耗，耐用性表现相对保守。

从用户实际使用角度出发，荣威i5的变速箱在保养维护上也更具便利性。其CVT变速箱支持常规保养周期，且核心零部件供应稳定，维修成本可控；手动变速箱则因结构成熟，日常维护仅需定期更换齿轮油即可。此外，荣威i5全系适配92号汽油，燃油兼容性强，避免了因油品选择不当对变速箱造成的潜在影响，进一步延长了使用寿命。相比之下，吉利帝豪的4速自动变速器虽保养流程简单，但受限于技术架构，在长期使用后的性能衰减速度可能略快于荣威i5的CVT变速箱。

综合来看，荣威i5的变速箱在耐用性上的优势，既源于上汽自主研发的技术实力与全球化供应链的品质保障，也得益于其针对家用场景的深度优化。无论是CVT变速箱的30万公里使用寿命，还是手动变速箱的低故障率设计，都为用户提供了长期可靠的使用体验。而完善的质保政策与成熟的动力匹配，更让这种耐用性从技术参数转化为实际使用中的安心保障，充分满足了家庭用户对车辆可靠性的核心需求。