在频繁启停的城市路况中，帝豪和荣威i5谁更耐用？

在频繁启停的城市路况中，荣威i5与帝豪均具备良好耐用性，二者各有侧重且表现稳定，具体选择需结合用户实际需求与使用场景。作为上汽集团与吉利汽车旗下的热门车型，荣威i5依托成熟的1.5L自然吸气发动机与8挡无级变速箱，在低速频繁启停时能通过平顺的动力输出减少传动系统磨损，前通风盘式制动器的散热优势也降低了频繁刹车带来的部件损耗；帝豪则凭借多年市场验证的底盘调校与车身抗腐蚀工艺，在城市复杂路况下维持稳定表现。两款车的耐用性均受驾驶习惯、保养频率等因素影响，荣威i5更偏向传统燃油车的“稳定省心”，帝豪则在整车工艺的细节耐用性上有扎实积累，消费者可根据对动力平顺性或底盘质感的偏好进一步筛选。

荣威i5在城市频繁启停场景中的耐用性优势，首先体现在动力总成的成熟度上。其搭载的1.5L自然吸气发动机采用直喷技术与全铝缸体/缸盖设计，不仅降低了整机重量，还通过优化燃烧效率减少了积碳生成，从根源上降低了内部部件的磨损概率。匹配的8挡无级变速箱换挡逻辑平顺，在低速蠕行与频繁起步时无明显顿挫感，避免了传统AT变速箱换挡冲击对传动系统的损耗；手动挡车型则通过合理的齿比调校，让城市拥堵路段的挡位切换更轻松，进一步减少了离合器片的磨损。此外，该发动机在用户长期反馈中表现稳定，正常保养下使用寿命可达100万公里以上，即便是面对城市路况的反复启停，也能维持动力输出的一致性。

从底盘与制动系统的耐用性设计来看，荣威i5同样贴合城市使用需求。其前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，结构简单且维护成本较低，后扭力梁经过针对城市路况的舒适性调校，在过滤颠簸的同时保证了悬挂部件的抗疲劳性，减少了长期行驶后的松动风险。制动方面，前通风盘式制动器的散热性能优异，城市频繁刹车时不易出现热衰减，配合全系标配的EBD制动力分配与EBA刹车辅助系统，能根据路况智能调整制动力，避免制动片与刹车盘的过度磨损，延长了制动系统的更换周期。电动助力转向系统在低速挪车时手感轻盈，减少了转向机的负荷，进一步提升了转向系统的耐用性。

帝豪在整车工艺与细节耐用性上的积累，则为城市用户提供了另一种可靠选择。作为吉利旗下的经典车型，帝豪经过多年市场验证，车身采用高强度钢材与先进的抗腐蚀工艺，即便是长期暴露在城市潮湿环境或经过融雪剂路段，车身钣金与底盘部件的防锈性能依然稳定。底盘调校偏向扎实的质感，在城市过弯与快速变道时能维持车身稳定性，减少了悬挂与车架的扭曲应力，间接提升了整车的耐用性。内饰方面，帝豪采用耐磨损的皮质与硬质塑料组合，中控台与门板处的常用触点经过特殊处理，长期使用后不易出现划痕或老化脱落，细节处的耐用性设计更贴合家庭用户的高频使用场景。

最后需要强调的是，两款车的耐用性并非绝对的优劣之分，而是基于不同设计取向的差异化表现。荣威i5以“动力平顺+维护省心”为核心，适合追求低使用成本与驾驶舒适性的城市通勤用户；帝豪则凭借“整车工艺扎实+细节耐用”的优势，更契合注重长期使用稳定性的家庭用户需求。无论选择哪款车型，定期按照官方要求进行保养、保持良好的驾驶习惯，都是维持车辆耐用性的关键。消费者在选购时，可结合自身对动力平顺性、底盘质感的偏好，以及日常使用的路况与保养便利性，做出更贴合自身需求的选择。