捷途新大圣的动力系统性能如何，有几种动力版本可供选择？

捷途新大圣的动力系统性能表现均衡且全面，共提供1.5T低功版与1.5T高功版两种核心动力版本，搭配不同变速箱组合满足多元需求。

作为奇瑞技术背书的车型，新大圣的动力系统围绕“实用与性能并存”的定位打造：低功版1.5T发动机（SQRE4T15C）最大功率115kW（156Ps），1750rpm即可爆发230N·m峰值扭矩，起步轻快无迟滞，适配6MT或6DCT湿式双离合变速箱，WLTC油耗7.63L/100km，完美契合城市通勤的经济性需求；高功版搭载第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机（SQRG4J15），最大功率提升至135kW（184Ps），峰值扭矩达290N·m，动力输出较同级别车型更强劲，配合7DCT湿式双离合变速箱，WLTC油耗仅6.93L/100km，兼顾高速超车的底气与燃油经济性。两种动力版本均匹配湿式双离合或手动变速箱，散热性与耐用性经过市场验证，再加上全系标配的麦弗逊前悬+多连杆后悬，无论是日常代步还是偶尔的高速巡航，都能提供平顺且扎实的驾驶体验。

作为奇瑞技术背书的车型，新大圣的动力系统围绕“实用与性能并存”的定位打造：低功版1.5T发动机（SQRE4T15C）最大功率115kW（156Ps），1750rpm即可爆发230N·m峰值扭矩，起步轻快无迟滞，适配6MT或6DCT湿式双离合变速箱，WLTC油耗7.63L/100km，完美契合城市通勤的经济性需求；高功版搭载第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机（SQRG4J15），最大功率提升至135kW（184Ps），峰值扭矩达290N·m，动力输出较同级别车型更强劲，配合7DCT湿式双离合变速箱，WLTC油耗仅6.93L/100km，兼顾高速超车的底气与燃油经济性。两种动力版本均匹配湿式双离合或手动变速箱，散热性与耐用性经过市场验证，再加上全系标配的麦弗逊前悬+多连杆后悬，无论是日常代步还是偶尔的高速巡航，都能提供平顺且扎实的驾驶体验。

在技术细节上，新大圣的动力系统展现出差异化调校的巧思。低功版发动机凭借扭矩早爆发的特性，在城市拥堵路段频繁启停时，无需深踩油门即可获得充足动力，避免了起步乏力的尴尬；高功版则通过优化燃烧效率与涡轮响应速度，让动力储备更充沛，高速行驶时转速维持在较低区间，既降低了噪音，也进一步提升了燃油经济性。变速箱方面，湿式双离合的结构设计有效减少了换挡顿挫感，尤其是高功版配备的电子式怀挡，不仅操作便捷，还节省了中控区域空间，提升了内饰的整洁度。

从用户实际使用场景来看，新大圣的动力组合覆盖了多元需求。入门级的6.99万青春版MT车型，以亲民价格满足了预算有限用户的出行需求，且全系支持92号汽油，降低了日常用车成本；而12.79万的高功旗舰版，则通过更强的动力输出、L2级辅助驾驶等配置，为追求驾驶体验的用户提供了更优选择。值得一提的是，全系标配的十年或20万公里整车质保，为用户解决了后期维修的顾虑，进一步增强了产品的竞争力。

整体而言，捷途新大圣的动力系统以奇瑞技术为核心支撑，通过双调校发动机与多变速箱组合的搭配，在动力性能、燃油经济性与实用性之间找到了平衡。无论是注重性价比的通勤用户，还是追求动力体验的驾驶爱好者，都能在其产品矩阵中找到适合自己的选择，而长质保政策与亲民定价，更让其在同级别车型中具备了较强的市场竞争力。