蔚来ET5在高速行驶时续航能达到多少？

蔚来ET5在高速行驶时的续航表现受季节、车速、驾驶模式等因素影响，综合实测数据来看，标准续航75kWh电池版本的高速续航大致在300-350公里区间。

从用户实际测试案例中可清晰看到不同场景下的续航差异：冬季高速续航可达416km，而在稳定120km/h的高速工况下，ET5旅行版消耗75%电量可行驶271公里；标准续航版本在不同季节的百公里电耗波动明显，1月至12月电耗在14.6-19.1kWh之间，其中低温月份电耗相对较高，夏季则更优。此外，驾驶模式对续航影响显著，开启NOP+且时速125km/h时电耗会升至31.4度，若将时速控制在110km/h左右，电耗可进一步降低，续航表现也会更理想。这些数据均来自真实用户的实际驾驶记录，能客观反映ET5在高速场景下的续航水平。

从用户实际测试案例中可清晰看到不同场景下的续航差异：冬季高速续航可达416km，而在稳定120km/h的高速工况下，ET5旅行版消耗75%电量可行驶271公里；标准续航版本在不同季节的百公里电耗波动明显，1月至12月电耗在14.6-19.1kWh之间，其中低温月份电耗相对较高，夏季则更优。此外，驾驶模式对续航影响显著，开启NOP+且时速125km/h时电耗会升至31.4度，若将时速控制在110km/h左右，电耗可进一步降低，续航表现也会更理想。这些数据均来自真实用户的实际驾驶记录，能客观反映ET5在高速场景下的续航水平。

蔚来ET5的高速续航表现并非孤立存在，其背后依托多项技术配置的支撑。0.24的低风阻系数有效降低高速行驶时的风阻能耗，14.1kWh/100km的CLTC综合电耗为续航提供基础保障，而标配的电池预加热功能则能在低温环境下维持电池活性，减少冬季高速续航衰减。双电机四驱系统总功率达360kW，既能在高速超车时提供充足动力储备，又能通过精准的动力分配控制能耗，实现动力与续航的均衡。此外，支持180kW快充与换电服务的补能体系，进一步缓解了用户的高速续航焦虑，0.6小时充至80%的快充速度或3分钟左右的换电时长，让长途高速出行的补能效率接近传统燃油车。

从用户体验维度看，ET5在高速场景下的表现也兼顾了实用性与舒适性。双电机四驱搭配前后五连杆独立悬挂，使车辆在120km/h以上的高速巡航中仍保持稳定的车身姿态，过弯与变道时侧倾控制优秀；标配的NIO Pilot辅助驾驶系统包含车道居中保持、全速自适应巡航等功能，能有效减轻长途驾驶的疲劳感。车内空间方面，4790mm车身长度与2880mm轴距带来宽裕的后排腿部空间，配合热泵空调与多层隔音玻璃，即使长时间高速乘坐也能保持舒适的环境。值得注意的是，用户可根据需求选装高速导航驾驶辅助，进一步提升高速行驶的智能体验。

综合来看，蔚来ET5的高速续航表现是技术优化、场景适配与用户需求三者结合的结果。从75kWh电池版本的实测数据到100kWh版本的CLTC基础续航，从季节与车速对续航的影响到低风阻、电池预加热等技术的支撑，再到快充换电体系与辅助驾驶功能的体验补充，ET5在高速场景下构建了从续航表现到补能体验的完整闭环。无论是日常高速通勤还是长途跨城出行，其续航水平与补能便利性都能满足主流用户的需求，而技术配置与用户体验的结合，也让它在高端中型纯电轿车市场中具备差异化优势。