荣威Ei5纯电的续航里程实际能达到多少？

荣威Ei5纯电的实际续航里程因车型版本与使用场景不同而有所差异，主流版本可接近官方标称的501km或420km水平。作为上汽荣威旗下专注纯电出行的车型，它针对不同年份推出了续航梯度配置：2021款搭载61.1kWh三元锂电池，官方标称NEDC续航501km，不少车主反馈日常通勤或温和路况下能接近该数值；2020款及部分版本则为420km，匀速行驶时甚至可达到更高的续航表现。车辆在续航优化上亮点突出，不仅配备永磁同步电机与高科技电池，还搭载SAIC BMS电池管理软件，能有效缓解低温下的续航衰减，配合快充功能（半小时充至80%），既满足日常通勤与周边游需求，也为长途出行提供了补能便利性。不过实际续航仍会受驾驶习惯、路况与气温影响，合理规划行程可更好发挥其续航优势。

从具体版本的技术参数来看，2021款作为续航表现较优的版本，其61.1kWh三元锂电池组来自当代安普瑞斯科技有限公司，电池能量密度与动力性能形成了较好的匹配——永磁同步电机最大功率85kW、最大扭矩255N·m，搭配固定传动比单速变速箱，动力输出平顺且能耗控制合理，官方数据显示百公里耗电量为13.3kWh，这一能耗水平在同级别家用纯电车中处于前列。而2020款及部分420km续航版本，电池能量密度为150.1Wh/kg，最高车速可达150km/h，相比400km续航版本（能量密度146Wh/kg、最高车速145km/h）在高速工况下的续航稳定性更具优势。

实际使用场景中，荣威Ei5的续航表现展现出一定的适应性。在城市通勤场景下，若以60-80km/h的经济时速行驶，且不频繁急加速、急减速，2021款车型的实际续航可接近500km；即便是在冬季低温环境中，其搭载的SAIC BMS电池管理软件能精准控制电池温度与充放电效率，相比部分竞品车型，续航衰减幅度更小，部分车主反馈冬季表显续航仍能维持在标称值的80%以上。不过，若长时间以120km/h以上的速度高速行驶，受空气阻力增大影响，续航会有所下降，此时2021款车型实际续航大概在350-400km之间，因此长途出行时需结合快充功能规划补能——其快充模式下半小时充至80%的效率，可有效缩短补能等待时间。

作为指导价12.88-15.88万元的家用纯电车，荣威Ei5的续航水平在同价位区间属于上等。从版本覆盖来看，从300km以上到501km的续航梯度，能满足不同用户的需求：日常短途通勤可选400km版本，兼顾周边游则可选择420km或501km版本。官方数据与实际反馈的一致性，加上电池管理系统与快充功能的加持，让其在续航可靠性上获得了不少车主的认可。

综合来看，荣威Ei5的实际续航表现与其官方标称的梯度配置基本吻合，技术层面的电池选型、能耗控制与电池管理系统，为其续航稳定性提供了支撑。尽管实际续航会受外界因素影响，但在同级别车型中，它既满足了家用场景的实用性，又通过快充功能弥补了长途出行的补能需求，是一款续航表现均衡且可靠的纯电家用车。