26款红旗HS5在悬挂系统上与前款有什么不同？

2026款红旗HS5与前款的悬挂差异主要体现在四驱车型的配置与价格调整上，两驱车型则保持一致。

2026款与2025款全系均采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的基础结构，确保操控稳定性与滤震基础能力。核心变化集中于四驱版本：2026款2.0T四驱200万辆纪念版延续了可变悬挂（软硬调节）功能，该配置此前仅搭载于2025款顶配四驱旗领Pro版；同时，2026款四驱纪念版价格比2025款四驱顶配低2.6万元，实现了高端悬挂配置的价格下探。两驱车型方面，2026款旗韵Pro版与2025款旗悦Pro版均未配备可变悬挂，悬挂调校与体验无明显差异。这种调整既保留了红旗HS5的豪华操控基因，也让更多用户得以体验到可变悬挂带来的灵活驾驶质感，契合品牌“高品质出行需求下沉”的理念。

2026款与2025款全系均采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的基础结构，这一布局为车辆提供了扎实的操控稳定性与基础滤震能力。从材质来看，两款车型的前悬架下摆臂、转向节及前副车架均采用铝合金材质，后悬架上控制臂与后车轮架同样使用铝合金，轻量化设计有助于提升悬挂响应速度，保障日常驾驶的平顺性。

核心差异聚焦于四驱车型的配置与价格组合。2025款仅顶配四驱旗领Pro版配备CDC可变悬挂系统，而2026款将这一功能下放至2.0T四驱200万辆纪念版，且该版本售价22.38万元，较2025款四驱顶配的24.98万元降低2.6万元。可变悬挂系统可根据驾驶模式自动调节软硬：运动模式下悬挂变硬，有效减小过弯侧倾，增强操控信心；舒适模式下悬挂变软，能更好地过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性；雪地或越野模式下还可优化悬挂反馈，适配复杂路况。这种调整让原本仅顶配用户能享有的“可盐可甜”驾驶体验，覆盖到更多选择四驱车型的消费者。

两驱车型方面，2026款旗韵Pro版与2025款旗悦Pro版均未配备可变悬挂，悬挂调校保持一致，日常城市通勤或高速行驶时的滤震表现相当，满足家庭用户对基础舒适性的需求。

此次悬挂系统的调整，是红旗践行“高品质出行需求下沉”理念的体现。通过将高端可变悬挂配置与更亲民的价格结合，红旗HS5在保持中型SUV豪华操控基因的同时，降低了用户体验技术成果的门槛，让更多消费者能以更合理的成本，享受到适配多场景的灵活驾驶质感，进一步巩固了其在细分市场的竞争力。