荣威iMAX8混动版的后期保养成本怎么样？

荣威iMAX8混动版（DMH车型）的后期保养成本处于家用MPV的亲民区间，整体维保支出可控且具备长期成本优势。

这款车的保养周期为5000公里，小保养费用约500-800元，大保养视项目和材料不同在1000-1500元不等，年均保养费用约2000-3000元，相比同级别燃油MPV更具经济性。其核心优势在于混动系统的设计逻辑：1.5T发动机搭配239马力单电机的插混组合，让发动机常处于高效工况，降低了机械磨损，间接延长了机油等易损件的更换周期；瑞浦能源磷酸铁锂电池搭配液冷+预加热系统，稳定性强且衰减风险低，电池与电机的保养项目少、周期长，无需频繁投入高额维保费用。同时，整车六年或15万公里的超长质保覆盖发动机、电机、电池等核心部件，进一步减少了长期使用中的大修支出，结合135km纯电续航带来的日常通勤燃油消耗降低，让后期养车成本更贴合家庭用户的预算需求。

这款车的保养周期为5000公里，小保养费用约500-800元，大保养视项目和材料不同在1000-1500元不等，年均保养费用约2000-3000元，相比同级别燃油MPV更具经济性。其核心优势在于混动系统的设计逻辑：1.5T发动机搭配239马力单电机的插混组合，让发动机常处于高效工况，降低了机械磨损，间接延长了机油等易损件的更换周期；瑞浦能源磷酸铁锂电池搭配液冷+预加热系统，稳定性强且衰减风险低，电池与电机的保养项目少、周期长，无需频繁投入高额维保费用。同时，整车六年或15万公里的超长质保覆盖发动机、电机、电池等核心部件，进一步减少了长期使用中的大修支出，结合135km纯电续航带来的日常通勤燃油消耗降低，让后期养车成本更贴合家庭用户的预算需求。

从能耗层面看，荣威iMAX8混动版的WLTC综合油耗仅1.33L/100km，亏电状态下的B状态油耗为4.71L/100km，且支持92号汽油，这一燃油经济性表现大幅降低了日常使用成本。以年行驶2万公里计算，若用户日常通勤以纯电为主，仅需支付少量充电费用；即使长期处于亏电状态，按当前92号汽油价格估算，年油费支出也仅约4000元左右，远低于同级别燃油MPV的年油费水平。此外，135km的CLTC纯电续航可覆盖多数家庭的日常通勤需求，进一步减少了燃油消耗，让养车成本更具优势。

在维保硬件方面，荣威iMAX8混动版的设计充分考虑了耐用性与成本控制。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂搭配前后通风盘式制动，制动系统耐用性强，减少了易损件的更换频率；标配的电子驻车、自动驻车等电子配置，降低了机械部件的磨损，进一步延长了零部件的使用寿命。同时，车辆搭载的斑马智行互联系统、540度全景影像等智能配置，硬件集成度高且稳定性强，减少了后期加装或维修的成本。这些设计细节共同作用，让车辆在长期使用中保持较低的维保支出。

上汽荣威的全国密集网点与充足的配件供应，也为后期保养提供了便利与成本优势。常规保养如机油、滤芯更换等项目，在全国多数网点均可完成，且费用透明可控；核心部件依托上汽集团的技术背书，经过市场验证，可靠性强，减少了突发故障的维修概率。结合19.99万起的亲民定价，荣威iMAX8混动版不仅在购车阶段具备性价比，在后期养车环节也延续了这一优势，成为家用MPV市场中“买得起、养得起”的高性价比选择。