问界M7底盘的转向系统与底盘的协同工作表现如何？

问界M7底盘的转向系统与底盘协同工作表现出色，依托华为DATS 3.0智能车身协同控制系统与硬件升级，实现了操控性与舒适性的高效平衡。

全新问界M7搭载的HUAWEI DATS 3.0系统，能对转向、驱动、制动与悬架进行中央协同控制：转弯时自动调整外侧悬架支撑以抑制侧倾，加减速时优化动力节奏降低晕车感；配合全系标配的双叉臂前悬+五连杆后悬与电动助力转向，转向虚位小、指向精准，高速行驶底盘稳定不飘。纯电Ultra版专属的闭式双腔空气悬架支持五档高度调节，可根据路况自动适配软硬与高度，运动模式下转向响应更灵敏，舒适模式则滤震柔和；电动四驱系统与底盘协同，通过多驾驶模式切换适配山路、城市通勤等场景，增程/纯电模式切换时动力衔接平顺无顿挫。这种软硬件深度协同的调校，既满足家庭用户对舒适平顺的需求，又兼顾年轻用户的驾驶乐趣，是其依托赛力斯魔方技术平台实现底盘全面升级的核心体现。

全新问界M7搭载的HUAWEI DATS 3.0系统，能对转向、驱动、制动与悬架进行中央协同控制：转弯时自动调整外侧悬架支撑以抑制侧倾，加减速时优化动力节奏降低晕车感；配合全系标配的双叉臂前悬+五连杆后悬与电动助力转向，转向虚位小、指向精准，高速行驶底盘稳定不飘。纯电Ultra版专属的闭式双腔空气悬架支持五档高度调节，可根据路况自动适配软硬与高度，运动模式下转向响应更灵敏，舒适模式则滤震柔和；电动四驱系统与底盘协同，通过多驾驶模式切换适配山路、城市通勤等场景，增程/纯电模式切换时动力衔接平顺无顿挫。这种软硬件深度协同的调校，既满足家庭用户对舒适平顺的需求，又兼顾年轻用户的驾驶乐趣，是其依托赛力斯魔方技术平台实现底盘全面升级的核心体现。

在实际场景测试中，这套协同系统展现出强大的适应性。交叉轴测试里，电动四驱的逻辑优化与电子限滑技术配合，让车辆脱困流畅；大V沟测试中，悬挂拉伸充分且回弹柔和，车身结构保持稳定；陡坡路段动力输出线性持续，陡坡缓降功能进一步保障安全；强涉水测试中，700毫米的涉水深度下，底盘密封与系统防护表现可靠，各部件运行正常。这些测试数据印证了其在复杂路况下转向与底盘协同的稳定性，也体现了赛力斯魔方技术平台的扎实功底。

华为技术的赋能让这套系统更具智慧属性。转向系统与华为乾崑智驾ADS协同，开启车道居中、自动变道等功能时，转向修正平顺自然，无生硬拉扯感；激光雷达与底盘传感器联动，能预判路况并提前调整悬挂姿态，提升智驾过程中的稳定性。同时，转向与Harmony OS生态深度融合，通过语音指令即可切换驾驶模式、调节悬挂参数，车机导航还能与底盘动力输出联动，提前适配复杂路况的扭矩分配，让智能科技真正服务于驾驶体验。

从用户需求出发，问界M7的转向与底盘协同兼顾了多场景使用需求。增程版27.98万的起售价解决续航焦虑，纯电Ultra版37.98万的定价提供高阶空气悬挂体验，覆盖家庭通勤与性能追求等不同用户群体。这种以用户为中心的调校思路，结合华为智能技术与赛力斯底盘升级，让其在市场中形成差异化优势，也为智能汽车的底盘协同技术发展提供了参考方向。