艾瑞泽8真的有手动挡车型吗？

艾瑞泽8 2025款全系车型均未配备传统意义上的手动挡变速箱。从官方公布的7款车型配置来看，其变速箱类型仅包含湿式双离合变速箱（覆盖1.6T与2.0T DCT车型）和手自一体变速箱（2.0T自动御+车型）两种自动变速箱形式，并无纯手动挡选项。其中，湿式双离合变速箱凭借7挡结构实现了快速换挡与平顺动力传递，既能配合鲲鹏动力1.6T（197马力/290N·m）、2.0T（254马力/390N·m）发动机输出强劲性能，又能优化燃油经济性（WLTC油耗6.5-7.2L/100km）；顶配的8挡手自一体变速箱则进一步提升了驾驶平顺性，同时支持手动模式切换以满足部分用户的操控需求。这种全系自动变速箱的布局，既贴合了家用紧凑型车市场对便利性的主流需求，也通过标配高通8155芯片、L2级辅助驾驶等智能配置，强化了“高效动力+智能体验”的产品定位，未针对手动挡爱好者单独布局车型。

从产品定位来看，艾瑞泽8作为奇瑞面向家用紧凑型车市场的主力车型，其设计逻辑始终围绕主流用户的核心需求展开。当下汽车消费市场中，自动变速箱因操作便捷、适应城市拥堵路况等优势，已成为多数家庭用户的首选。奇瑞基于这一市场趋势，结合自研鲲鹏动力的技术特性，为艾瑞泽8全系匹配了成熟的自动变速箱方案，既保证了动力输出的高效性，又降低了日常驾驶的操作门槛。

值得注意的是，部分用户可能会将手自一体变速箱的手动模式误认为传统手动挡，但两者存在本质区别。传统手动挡需要驾驶者通过离合器踏板与换挡杆的配合完成挡位切换，而艾瑞泽8顶配车型的手自一体变速箱仅需通过换挡拨片或挡杆即可切换手动模式，无需操作离合器，本质仍属于自动变速箱范畴。这种设计在保留一定操控乐趣的同时，并未改变其自动变速箱的核心属性，也不会因模式切换影响车辆的安全配置、内饰材质或科技辅助系统等核心体验。

从技术层面分析，奇瑞为艾瑞泽8搭载的湿式双离合变速箱经过了长期市场验证，具备可靠性高、维护成本合理的特点；顶配的8挡手自一体变速箱则进一步优化了换挡平顺性，尤其适合对驾驶舒适性要求较高的用户。两种变速箱方案均与鲲鹏动力发动机形成了良好的匹配，无论是日常通勤还是高速巡航，都能提供稳定的动力输出与经济的燃油表现，充分满足家用场景下的多样化需求。

综合来看，艾瑞泽8全系无手动挡车型的布局，是奇瑞基于市场需求、技术匹配与产品定位做出的合理选择。它通过成熟的自动变速箱方案与智能配置组合，精准覆盖了家用紧凑型车市场的主流用户群体，既展现了品牌对市场趋势的把握，也体现了对用户核心需求的深度洞察。