问界M9增程的增程系统在工作时噪音大吗？

问界M9增程版的增程系统工作时噪音控制表现优异，车内静谧性接近纯电车型。这得益于赛力斯超级增程系统的多项技术优化：其搭载的1.5T增程器采用高效静音设计，配合全车多层隔音玻璃与主动进气格栅，从结构层面隔绝机械噪音与气流扰动；智能NEC主动降噪技术结合152项NVH专项验证，实现增程器无感发电，纯电与增程模式下的NVH差异≤1dB(A)，比行业同类产品静音表现优2-4dB(A)。实际驾驶中，增程器介入时的噪音感知极弱，车主反馈即使长途用油行驶，后排乘客也能安稳休息，整体驾乘体验平顺安静，尽显高端车型的舒适质感。

从技术实现路径来看，问界M9增程系统的噪音控制并非单一环节的优化，而是“硬件隔绝+系统智能调节”的协同成果。全系标配的全车多层隔音玻璃，能有效阻挡增程器运转时的机械噪音向车内传递，配合整车严密的密封设计，从物理层面构建起静谧空间；主动进气格栅则可根据车辆行驶工况智能调整进气量，在增程器高负荷运转时减少气流扰动带来的噪音，进一步降低增程系统的“存在感”。赛力斯超级增程系统搭载的神经算法，能自动识别车辆行驶状态并匹配最优控制参数，让增程器始终工作在高效静音区间，去年底发布的全新一代系统更将增程器噪音感知频次降低90%，从源头减少噪音产生的可能性。

用户实际体验也印证了这套系统的静音实力。有车主分享长途自驾经历，全程未充电使用增程模式，后排乘客仍能安稳入睡，增程器介入时的噪音几乎不会干扰车内交谈或影音体验。日常城市通勤中，增程器在市区路段启动后，车内噪声仅52-53分贝，与纯电车型相差无几；即使在崎岖路面行驶，也无明显低频共振现象，增程模式下的NVH表现与纯电模式差异≤1dB(A)，这种“无感发电”的体验让用户几乎察觉不到增程器的存在。

作为鸿蒙智行旗下的高端车型，问界M9将“静谧性”纳入核心体验打造，通过152项NVH专项开发验证，最终达成优于行业其他增程产品2-4dB(A)的静音表现。这种对细节的打磨，既满足了用户对纯电驾乘质感的追求，又通过增程系统解决了长途续航焦虑，实现了舒适与实用的平衡。无论是日常通勤还是长途出行，问界M9增程版都能为用户提供安静平顺的驾乘环境，展现出高端SUV应有的品质感。

综合来看，问界M9增程版凭借技术层面的多维度优化与用户体验的实际验证，成功解决了增程系统噪音大的痛点。从硬件配置的全面升级到智能系统的精准调控，再到大量用户的真实反馈，都指向其增程系统在噪音控制上的优异表现，为增程式车型的驾乘体验树立了新的标杆。