红旗HQ9新款搭载了什么型号的发动机，性能如何？

红旗HQ9新款全系搭载型号为CA4GC20TD-35的2.0T涡轮增压发动机，性能表现兼顾动力输出与燃油经济性，能较好满足商务出行与家庭使用的多元需求。这款由红旗自主研发的发动机，最大功率达185kW（252马力），峰值扭矩380N·m且在1800rpm即可爆发，配合48V轻混系统与8挡手自一体变速箱，不仅油门响应灵敏，中后段能提供不错推背感，日常驾驶时换挡平顺无明显闯动，满载7人及行李的情况下也能保持轻快加速；其WLTC综合油耗8.8L/100km，搭配69L油箱可实现约780km续航，大幅减少长途补能频率。同时，发动机应用缸内直喷、双涡管涡轮增压等先进技术，经过严苛测试能在恶劣环境稳定运行，既保证了动力充沛性，也兼顾了耐用性与节能性，整体动力系统的调校贴合高端MPV的定位需求。

从技术层面看，CA4GC20TD-35发动机的核心优势在于对动力与效率的精准平衡。其搭载的48V轻混系统并非简单的动力叠加，而是通过启发电机辅助发动机启停与低速运转，有效降低了传统燃油车起步时的顿挫感，同时在刹车、滑行阶段回收动能，进一步优化燃油经济性。配合8挡手自一体变速箱，换挡逻辑清晰且响应迅速，动力传递效率高，无论是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速巡航时的稳定输出，都能保持平顺的驾驶体验。此外，发动机采用缸内直喷、双涡管涡轮增压等技术，提升燃烧效率的同时减少动力损耗，让这款中大型MPV在动力输出上既满足商务接待的从容需求，也能应对家庭长途出行的动力储备要求。

在实际场景的适配性上，红旗HQ9的动力系统充分考虑了MPV的多用途属性。作为高端商务车型，其动力调校偏向平顺性与静谧性，发动机运转噪音控制出色，配合整车的隔音处理，为后排乘客营造了安静的乘坐环境；而当面对满载7人及行李的家庭出行场景时，380N·m的峰值扭矩在中后段依然能提供明显推背感，高速超车或爬坡时动力输出毫不拖沓。值得一提的是，该发动机经过高温、高寒、高海拔等极端环境测试，在恶劣路况下仍能稳定运行，可靠性与耐用性得到充分验证，这对于经常需要长途行驶或应对复杂路况的用户而言，无疑是重要的品质保障。

除了动力系统的硬实力，红旗HQ9还通过配置升级进一步强化产品竞争力。全系标配真皮座椅、三区自动空调等豪华配置，中高配车型搭载双侧电动侧滑门、第二排座椅加热/通风/按摩及后排液晶屏，将商务豪华感与家庭实用性深度结合；同时提供福祉版车型，通过座椅旋转、升降等功能满足特殊群体需求，体现品牌人文关怀。而L2级驾驶辅助系统（豪华版及以上标配）与前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，既提升了驾驶安全性与操控稳定性，也保证了后排乘客的乘坐舒适性，全方位贴合高端MPV的场景定位。

综合来看，红旗HQ9以自主研发的CA4GC20TD-35发动机为核心，通过轻混系统与变速箱的协同调校，实现了动力、效率与耐用性的三重平衡。其动力表现既能支撑商务场景的从容姿态，也能满足家庭出行的实用需求，配合豪华配置与人性化设计，进一步强化了“新高尚精致主义”的品牌理念，成为兼顾多元场景的高端MPV选择。